Cinquanta delle barche a vela più famose al mondo saranno ormeggiate lungo i 7 km della banchina dell'Armada de Rouen. Questo importante festival marittimo e popolare si terrà dal 6 al 16 giugno 2019 e accoglie ogni anno milioni di visitatori. In considerazione del mondo atteso e delle imbarcazioni presenti, è difficile poter visitare l'intera flotta, che sarà aperta ai visitatori. Ecco quindi alcune barche a vela da non perdere louper?!
Atyla
L'Atyla è stato costruito dal 1980 al 1984 secondo i piani di Esteban Vicente Jiménez. Quest'ultimo costruì la goletta in modo tradizionale, secondo i piani dell'inizio del XIX secolo. Il suo obiettivo è di girare il mondo ripercorrendo l'itinerario di Magellano (1519-1522).
Tre cantieri navali sono responsabili della fabbricazione della nave. La prima si svolge a Vinuesa per due anni e consiste in particolare nella produzione della maggior parte delle parti strutturali, alberi, mobili o sculture. Sono fatti con i boschi locali.
Nel 1982, il montaggio è proseguito a Lekeitio, presso il cantiere Isuntza e si è concluso presso il cantiere Celaya di Erandio, nell'estuario di Bilbao. Iniziato con il nome Taurus, fu finalmente lanciato il 15 maggio 1984 con il nome della compagnia petrolifera che lo finanziava, Itsaso-Petronor. Ha poi preso il nome di Marea Errota, dal 1984 al 2005, in riferimento al mulino a marea del suo luogo di costruzione. Divenne poi la barca ambasciatrice della regione della Cantabria, annessa al porto di Santander, con il nome di Cantabria Infinita.
Nel 2013, la goletta è diventata Atyla e ha navigato nel Mediterraneo dal porto di Badalona. Dal 2014, la goletta è stata utilizzata come nave scuola sulle coste europee.
Cisne Branco
La Cisne Branco è la nave scuola della Marina brasiliana, ma anche la sua nave ambasciatore. Fu costruito nei Paesi Bassi e consegnato alla Marina brasiliana il 9 marzo 2000, a Lisbona, in occasione del 500° anniversario della scoperta del Brasile. 500 anni prima, il navigatore Pedro Álvares Cabral lasciò il Brasile per arrivare in Brasile.
Cisne Branco rappresenta il Brasile in occasione di eventi nautici nazionali e internazionali. Forma i futuri marinai inviando fino a 58 cadetti nei suoi viaggi a lunga distanza.
El Galeon
El Galeón o Galeón Andalucía è una replica di un galeone spagnolo del XVI secolo progettato e costruito da Ignacio Fernández Vial, sulla base di una vasta ricerca storica. Ha rappresentato la Spagna all'Esposizione Universale di Shanghai 2010 come ambasciatore della Comunità Autonoma dell'Andalusia.
All'epoca, questo tipo di galeone delle flotte della Nuova Spagna, Tierra Firme e Manila commerciava nel corso del XVII secolo dalla Spagna con vari porti in America e in Asia.
L'attrezzatura è composta da tre alberi con 7 vele e un bompresso. La sua poppa è decorata con l'Esperanza de Triana, una delle più famose vergini cattoliche di Siviglia. Una replica decora anche la piazza degli ufficiali.
La struttura è realizzata in legno di quercia, iroko e pino con rivestimento in fibra di vetro. Anche se si tratta di una replica, comprende 21 e in particolare per garantire la sicurezza a bordo.
El Galeon ha ricevuto il Tall Ship Award dalla Federazione Spagnola di Vela.
Il francese
Il Kaskelot (letteralmente "capodoglio" in danese) è un ketch con doppio scafo in legno, costruito in Danimarca nel 1948 per la Royal Greenland Trading Company. Opera come nave di rifornimento per la Groenlandia, prima di essere utilizzata come nave di supporto alla pesca nelle isole Færøer.
Nel 1983 è stato acquistato dal britannico Robin Davies che lo ha trasformato in un barcone a tre alberi. È così che ha mosso i suoi primi passi nel mondo del cinema. Dal 1985, è apparso in molti film fino al 2010: The Last Place on Earth (1985), Les Naufragé de l'île aux pirati (1900), Les Trois Mousquetaires (1993), Shackleton (2002) e Alice au pays des Merveilles (2010).
Comprato nel settembre 2018 da Bob Escoffier, fu ribattezzato il francese, in omaggio all'ex goletta a tre alberi della prima spedizione di Charcot (1903-1905). Oggi viene utilizzato per l'addestramento di giovani marinai, ma anche per crociere a bordo delle sue 3 cabine.
Mir
Il Mir è un albero quadrato a tre alberi costruito nel 1987 dai cantieri navali polacchi di Danzica. Il suo nome significa Pace in russo. È conosciuto come il velocista marino perché può raggiungere una velocità massima di 19,4 nodi. Con i suoi 2?720 m2 di superficie velica, questa nave scuola è ora di proprietà dell'Accademia di San Pietroburgo in Russia.
Sedov
Il Sedov o STS Sedov è un barbecue a quattro alberi di 117 metri. È la più grande barca a vela russa e la più grande nave da addestramento per barche a vela del mondo. Nave mercantile tedesca quando fu costruita nel 1921, fu donata alla Russia nel 1950 come danno di guerra. E' diventata una nave oceanografica e poi una nave scuola.
Dopo la caduta del muro di Berlino nel 1989 e la dichiarazione d'indipendenza della Lettonia nel 1991, i Sedov hanno lasciato Riga per Murmansk, il suo nuovo porto natale nel Mare di Barents, libero dal gelo invernale.
Nave da addestramento dell'Università Marittima di Murmansk, forma cadetti (cadetti ufficiali), marinai civili e ingegneri della pesca delle scuole navali di Kaliningrad e Murmansk. Con un equipaggio di 65 marinai e 164 cadetti, naviga per almeno 3 mesi.
Shtandart
Si tratta di una replica della fregata russa Shtandart costruita nel 1703 e ispirata alle navi olandesi e inglesi. Questa nave storica divenne l'ammiraglia della flotta russa comandata dallo zar Pietro il Grande.
La costruzione di questa fregata identica è stata realizzata da uno storico su commissione del Museo dell'Ermitage di San Pietroburgo e dal Centro di Educazione Marittima di San Pietroburgo nell'ambito del Progetto Shtandart. Progetto per la formazione di giovani russi nella costruzione navale in legno e nella vela tradizionale. L'iniziativa è stata sponsorizzata dai governi russo e britannico, nonché da contributi finanziari di donatori stranieri.
E 'stato costruito sulle rive del fiume Neva, all'interno di un ex cantiere navale. La costruzione ha richiesto 5 anni, dal 1994 al 1999.
Oggi la nave è di proprietà della Shtandart Project di San Pietroburgo, un'associazione russa senza scopo di lucro che l'ha trasformata in nave scuola e nave museo.
Tenace
Costruito a Merlin Quay a Southampton, Inghilterra e varato nel 2000, il Tenacious è una delle più grandi barche a vela in legno del mondo. Ma questa non è la sua qualità primaria. Infatti, la barca a vela è stata interamente progettata per accogliere a bordo passeggeri disabili: ipovedenti o non vedenti o in sedia a rotelle. Le targhe delle porte sono scritte in Braille, le cabine sono state appositamente allestite, il ponte è dotato di stivaggio per sedie a rotelle per consentire alle persone a mobilità ridotta di partecipare alle manovre.
Insieme a Lord Nelson, è una delle uniche navi al mondo progettate per ospitare equipaggi composti da persone abili e disabili.
Swan di Wylde
Fu costruito nel 1920 a Kiel, in Germania, con il nome Jemo, dove viene utilizzato per la pesca delle aringhe. Disattivato alla fine del 20 e nel XX secolo cambia spesso proprietà prima di essere convertita in goletta nel 2010. Oggi è la più grande goletta a due alberi al mondo.
