Il primo passo dayboat
Nel 1983, Gianfranco Rossi, campione del mondo Offshore, costruisce il primo modello Monte-Carlo Offshorer e contemporaneamente lancia il marchio. Non fatevi ingannare dal termine offshore, si trattava di barche veloci, non di auto da corsa, la cui particolarità era il loro scafo a gradino. Il marchio è monagésque, ma le barche sono costruite in Italia.
"L'Offshore di Monte-Carlo è stato il primo dayboat costruito con uno scafo a gradino." spiega Lucio Calegari, importatore del marchio Monte-Carlo in Francia e a Monaco.
Stesso scafo, nuovi modelli
Negli anni '90, il marchio ha smesso di produrre nuovi modelli a causa della crisi. Negli ultimi anni, il mercato dell'usato su questo tipo di barca ha funzionato particolarmente bene, Gianfranco Rossi ha deciso di rilanciare nuovi modelli, ma con un nuovo marchio, Monte-Carlo The Original.
"Si tratta di una barca iconica e molto speciale che naviga davvero bene, con grande stabilità e prestazioni. All'epoca era paragonata ai Riva. Oggi, c'è una domanda per questo tipo di barca e i diportisti stanno comprando modelli usati. Quindi abbiamo pensato che fosse giunto il momento di rilanciare il marchio" spiega Lucio Calegari.
La costruzione e l'importazione saranno realizzate dal cantiere monegasco Interyachts Monaco, guidato da Lucio Calegari, ex amministratore delegato dei Cantieri de Sarnico.
Un primo modello fuoribordo di 27 piedi
Il primo modello sarà una barca di 27 piedi che manterrà il mitico scafo a gradino progettato negli Stati Uniti da Bob Hopps alla fine degli anni '70. Tuttavia, quest'ultimo si è evoluto secondo gli ultimi studi idrodinamici, garantendo un'ottima tenuta di mare e un rapido decollo.
"Gli scafi rimangono gli stessi, ma i piani di coperta e il motore sono cambiati per adattarsi alle attuali esigenze di inquinamento e di consumo" spiega Lucio Calegari.
I primi 27 piedi saranno un fuoribordo aperto - il cantiere sta ancora pensando al motore, ma sta pensando a un 350 CV - con un'ampia zona prendisole anteriore e una console centrale. Il secondo modello - anch'esso di 27 piedi - assomiglierà molto di più ai vecchi modelli con un ponte anteriore, una postazione di timone di sinistra protetta da un parabrezza inverso e un'ampia zona prendisole sul retro. Quest'ultimo sarà alimentato a poppa.
"Il programma di questa barca è la gita in famiglia e non necessariamente la guida sportiva, come si potrebbe pensare. È una barca molto stabile, che ha segnato il suo tempo e abbiamo deciso di rilanciare questa barca" dettaglia l'importatore.
Il cantiere spera di lanciare il 27 aperto nel luglio 2019 e ci vorrà fino al 2020 per vedere il ponte 27 sull'acqua.
Un raggio d'azione al Venir?
Originariamente, la gamma Monte-Carlo Offshorer era composta da 6 modelli: 27, 30, 38, 40, 46 e 55 piedi. "Ci sarà una gamma di due modelli per il momento, i 27 declinati in due piani di coperta. Poi seguirà una barca a motore entrobordo di 30 piedi. Poi vedremo se riusciremo a trovare altri modelli basati sulla domanda, ma al momento non è all'ordine del giorno" spiega Lucio Calegari.
Il sito sta già lavorando ad una versione elettrica per navigare in particolare sui laghi. Ci vorranno tra 135.000 e 140.000 ? per i 27 piedi fuori bordo.
