Su un motore fuoribordo, la manutenzione viene eseguita in tre fasi:
- svernamento
- Il riavvio
- uso in navigazione
Un buon svernamento condiziona una buona stagione futura
I commercianti di mercurio sono formati in tre centri di formazione in Francia (Concarneau, La Rochelle e Six-Fours-les-Plages) per effettuare operazioni di manutenzione invernale. Affidando il vostro motore a loro, siete sicuri che sia in buone mani. Questa osservazione è tanto più vera se si tratta di un motore ad alta potenza.
I problemi maggiori che sorgono quando non si usa il motore durante l'inverno sono dovuti ai carburanti. Questi non sono stabili ed eventualmente bloccano i circuiti del motore. Per evitarlo: una sola soluzione. Far funzionare il motore per almeno 1 ora aggiungendo un additivo al carburante prima dell'inverno. La rete Mercury Marine offre il prodotto Quickstor (una bottiglia da 355 ml può trattare 227 litri di carburante). Questo stabilizzatore di carburante eviterà tutte le sorprese dopo la stagione invernale.
È possibile aggiungere l'additivo contemporaneamente al risciacquo del sistema di raffreddamento con acqua fresca. Questo richiede il funzionamento del motore in un cestino (invece di usare le orecchie di Topolino) per almeno 45 minuti. Per essere efficace e per rimuovere il sale dalle pareti, il motore deve essere riscaldato correttamente.
Dopo aver ingrassato tutti i punti con il lubrificante marino 2-4-C di Mercury, vengono controllati anche tutti i livelli dell'olio motore e dell'olio base. Stiamo cercando di scoprire se l'acqua non si è mescolata (cosa che potrebbe rilevare un problema con una guarnizione danneggiata). Ci sono 2 scuole per lo svuotamento: chi preferisce farlo durante l'inverno o chi lo fa alla fine dell'inverno. Queste due scuole hanno le loro argomentazioni positive. L'unica cosa veramente importante è assicurarsi che l'olio non contenga acqua prima dello svernamento.
Mercury raccomanda oli e lubrificanti Quicksilver, appositamente progettati per garantire le migliori prestazioni del vostro motore. Questi oli marini, che superano del 34% gli standard richiesti dalla certificazione FC-W, devono essere utilizzati ad ogni manutenzione, in quanto forniscono una protezione ottimale contro l'usura e proteggono le parti del motore, consentendo loro di mantenere il nuovo aspetto e le prestazioni originali. Rivolgetevi al vostro rivenditore Mercury per sapere quale olio è adatto al vostro motore fuoribordo.
Infine, è possibile conservare il motore in un locale asciutto e ventilato. Idealmente il motore dovrebbe rimanere in piedi, ma è possibile posarlo su un lato seguendo i loghi che indicano il lato destro del motore per posarlo. La rete Mercury offre un display a marchio Garelick per memorizzare il vostro motore trasportabile fino a 25 CV in verticale (riferimento 31600 a Mercury).
Evitare di racchiudere la testina di azionamento in un sacchetto di plastica! Farai più male che bene, perché chiuderai l'umidità all'interno, che poi farà il suo lavoro distruttivo per tutto l'inverno.
Infine, controllare anche lo stato dell'elica e della piastra di base e, se necessario, riverniciarla con vernice nera Phantom Black, ad esempio, offerta da Mercury.
Di nuovo sulla strada
Se lo svernamento è stato fatto correttamente, il riavvio sembrerà una formalità. E' qui che verrà effettuata la manutenzione ordinaria:
- Filtri
- Candele
- pompa acqua
- Sostituzione dell'olio motore e della piastra di base
- Naturalmente, prendiamo molto più cibo, acqua e quindi più sacchi per materassi a bordo. Ma è molto meno stressante non essere soli. Con molte persone, ci sono molte cose dove è più facile: manovre, sonno, tempo, strategia...
Sarà quindi sufficiente ricollegare il serbatoio del carburante e azionare il lanciatore o l'avviatore per l'avviamento. Questo "miracolo" è possibile perché la benzina è stata svernata con uno stabilizzatore di carburante che evita qualsiasi contrattempo.
Uso in mare
Per un uso senza preoccupazioni del fuoribordo Mercury, il produttore raccomanda l'uso della benzina SP98. È possibile utilizzare anche l'SP95. Ma mai E10 o E85! Per ottimizzare il carburante e quindi massimizzare le prestazioni del motore, Mercury offre il prodotto Quickare. Questo additivo di lavorazione può essere aggiunto ad ogni serbatoio di carburante. Aiuta a combattere la corrosione, la formazione di vernici e gomma e la demiscelazione associata all'etanolo. Contribuisce inoltre alla protezione contro l'umidità e la corrosione associate ai carburanti non esenti da etanolo. Con un flacone da 355 ml si lavorano 454 litri di carburante.
Durante l'uso regolare durante la stagione, è ovviamente necessario controllare regolarmente il livello dell'olio e, se possibile, risciacquare il motore il più spesso possibile per limitare gli attacchi salini. Il collegamento del getto d'acqua previsto a tale scopo permette di sciacquare il motore, anche se si trova in acqua. Fare attenzione a questo risciacquo è fatto con la pressione dell'acqua, motore verticale, ma soprattutto non facendo funzionare il suo motore allo stesso tempo.
Un altro prodotto additivo proposto da Mercury che dovrebbe essere utilizzato per tutta la stagione di navigazione è Quickleen, che rimuove con cura e rapidità i depositi di carbonio da carburatori e iniettori, valvole di aspirazione, candele, fasce elastiche e testate. Impedisce la detonazione del motore e l'inceppamento dei pistoni. Un flacone da 355 ml tratta 227 litri di carburante.
A Mercury, la revisione del motore è programmata ogni 100 ore di funzionamento o ogni anno. I diportisti spesso lavorano meno di 100 ore nella loro stagione e la manutenzione è garantita durante la fase di svernamento.
Mercury ha implementato pacchetti di manutenzione per ogni 100 ore (o un anno, a seconda di quale delle due viene prima) e per ogni 300 ore (o 3 anni).
Scopri il prezzo pubblico consigliato dei pacchetti di manutenzione Mercury Marine per modello e i dettagli delle parti da sostituire e controllare nei primi cinque anni; 5 anni è il periodo corrispondente alla garanzia di un motore fuoribordo Mercury utilizzato nelle imbarcazioni da diporto. La garanzia su un motore fuoribordo Mercury è di 2 anni (o 1000 ore) per uso professionale. I motori fuoribordo della gamma SeaPro, sviluppati per i professionisti, sono garantiti per 2 anni o 2000 ore.
Per facilitare la manutenzione, Mercury offre kit adatti ad ogni modello che contiene le parti da sostituire.
Un motore nuovo richiede un rodaggio?
Nel caso di un motore nuovo, per il suo primo lancio, un motore Mercury non richiede particolari cure. La lavorazione delle parti del motore è molto precisa. Le differenze di valutazione sono minime. I motori non richiedono quindi più un rodaggio speciale. Alla Mercury, tutti i motori devono essere messi in servizio dal concessionario che li vende. È lui che seguirà una specifica per l'avviamento, l'ispezione e il collaudo prima della consegna.
Una volta nelle mani del proprietario, può usare normalmente il suo motore. Vale a dire, aumentando gradualmente la temperatura (è necessario riscaldare il motore prima di tirarlo). I nuovi motori Mercury V6 e V8 hanno anche limitatori di velocità elettronici, purché il motore sia troppo freddo (sistema Warm Up). Per altri, è compito dell'utente occuparsene, soprattutto se il motore è nuovo.
