Cetera Yachts lanciata ufficialmente allo Boot Düsseldorf, è un nuovo marchio italiano di barche a motore, varate da rinomati professionisti della vela transalpina. Salvatore Serio - già presidente del cantiere francese Dufour Yachts - ha unito le forze con il cantiere Fiat Mare - produttore di imbarcazioni da diporto in vetroresina dal 1960 - che assemblerà la futura gamma presso il cantiere Baia (Napoli).
Una nuova distribuzione degli spazi
Il primo modello di Cetera Yachts è uno yacht a motore lungo 60 piedi (18,28 m in totale) e largo 18 piedi (5,48 m). Progettato dall'architetto navale e designer Francesco Guida, modella il concetto voluto dal marchio: "la barca multispazio"
La distribuzione degli spazi interni ed esterni è stata rivista per includere tutti gli spazi abitativi e le cabine del ponte principale. Il progettista si è ispirato a una villa a un piano per progettare la gamma. L'obiettivo è massimizzare l'uso dello spazio disponibile e migliorare la qualità della vita a bordo.
"Il posizionamento delle cabine sul ponte principale le tiene lontane dai motori, dai generatori e dal chop per un maggior comfort acustico", spiega il progettista.
Questo primo modello si rivolge a giovani famiglie, single edonistici e armatori di superyacht che vogliono tornare ad uno yacht più piccolo. Secondo il sito, combina i vantaggi di una tradizionale "rapa", di un peschereccio a strascico e di un varo sul flybridge.
"La barca Multispace offre un prolungamento della vita a bordo fornendo circa 30 m2 di spazio abitativo aggiuntivo sul CETERA 60 rispetto ad altre imbarcazioni delle stesse dimensioni, progettate nel modo tradizionale", spiega Francesco Guida. "Inoltre, la netta separazione tra spazi tecnici e spazi abitativi consente una costruzione più rapida ed efficiente e quindi un risparmio sui costi che deve essere trasferito al cliente, aggiunge.
Un ponte principale che unisce tutti gli spazi abitativi
Il ponte principale - con un'altezza di 2 m sotto la trave - è stato rialzato per consentire una migliore visione dell'esterno attraverso le grandi finestre. A questo livello ci sono 2 suite e una cabina ospiti con letti gemelli, ognuna con il proprio bagno. Una sistemazione piuttosto insolita in quanto lo spazio notturno si trova generalmente al piano inferiore su imbarcazioni a motore di queste dimensioni.
Il salone/bar si trova di fronte al ponte principale con una vista a 180° e un'apertura diretta sull'ampia terrazza frontale. Anche in questo caso, la disposizione non è comune in quanto il salone si trova solitamente a poppa, nelle immediate vicinanze del pozzetto.
Infatti, sui Cetera Yachts, ci sono due cabine di pilotaggio. Uno dietro e uno davanti. L'altezza del bordo libero è stata rialzata nella parte anteriore per garantire la massima privacy all'ancora o in porto. Il risultato è una struttura molto arrotondata e alta a prua. Lo specchio di poppa si trasforma in una piattaforma da bagno facilmente accessibile dal pozzetto di poppa.
Per guadagnare in abitabilità, il cantiere italiano ha omesso le passerelle, e si passa dall'abitacolo anteriore a quello posteriore attraverso un passaggio centrale, "accesso facile e sicuro, anche per i bambini piccoli."
Un ponte inferiore dedicato all'area tecnica
Con questa disposizione, il ponte inferiore è totalmente dedicato alle aree tecniche (pompe, batterie, aria condizionata, impianti idraulici...) e all'equipaggio. Quest'ultimo è installato nella parte anteriore della barca - lontano dalle macchine - in una cabina per 2 persone con doccia separata, alla quale si accede dal pozzetto. C'è anche una lavanderia su questo livello.
Un ponte superiore convertibile
Al ponte superiore si accede da una scala interna a poppa. Questo spazio convertibile offre un ampio spazio abitabile/pranzo per 8 persone, con cucina a vista. C'è anche il posto di guida per 2 persone.
I finestrini laterali e posteriori si aprono e si chiudono con un sistema innovativo, ma il sito non fornisce ulteriori informazioni in merito. Infine, un sistema di lucernari a sospensione porta ancora più luce naturale all'interno.
Propulsione termica o ibrida
La Cetera 60 riceverà due Volvo Penta IPS 600 per una velocità massima di 23 nodi e una velocità di crociera di 20 nodi. La gamma CETERA YACHTS comprende anche diverse soluzioni di propulsione ibrida per una navigazione confortevole, economica ed ecologica.
Uno yacht facile
"Le caratteristiche principali dell'imbarcazione possono essere riassunte dall'aggettivo "facile": facile da vivere a bordo, facile da mantenere e facile da costruire, dice Ernesto de Bartolomeis, direttore generale del cantiere Fiart Mare, dove è attualmente in costruzione la prima CETERA 60. "Quando mi sono interessato al design, mi sono subito reso conto che era molto diverso da quello che produciamo abitualmente in Fiart Mare. Abbiamo quindi deciso di creare un'azienda dedicata allo sviluppo di questa nuova gamma di prodotti. Crediamo davvero che rappresenti qualcosa di completamente nuovo sul mercato con caratteristiche che si rivolge ad una vasta gamma di clienti internazionali aggiunge.
