Una gara invernale
Dal punto di vista meteorologico, a novembre l'Atlantico settentrionale è attraversato da ovest a est da sistemi di bassa pressione che portano nel Golfo di Biscaglia un vento da ovest-sud-ovest piuttosto consistente, con mare spesso grosso.
A sud, vicino all'equatore, soffia un vento da est, l'aliseo, che spinge i concorrenti ad alta velocità verso la Guadalupa. Gli skipper della Route du Rhum sperimenteranno quindi il clima invernale prima di incontrare le condizioni tropicali calde e umide.
Le fasi della gara
Fase 1: la discesa della Manica
In generale
In questo periodo dell'anno, il vento, prevalentemente da ovest, solleva un mare abbastanza forte per questo inizio di regata. L'uscita dalla Manica è spesso controvento, poiché in inverno, alla latitudine dell'Europa, il periodo di bassa pressione offre venti occidentali, quindi controvento per i nostri concorrenti.
La rotta da seguire è verso ovest e la corrente è alternata da est a ovest. Questo comporta spesso mari molto corti da affrontare, che vengono chiamati "breaker seas". Durante questa prima fase della regata, il cursore dovrà essere posizionato in modo da trovarsi nel giusto gruppo di barche all'uscita del Mar d'Iroise, ma soprattutto per non rompere nulla prima di attaccare il Golfo di Biscaglia.
Fase 2: attraversamento del Golfo di Biscaglia
In generale
In questa stagione, i regimi depressivi spazzano regolarmente il Golfo di Biscaglia. Spesso è in questo momento che vengono prese le prime opzioni cruciali. Come abbiamo visto, una o più minime invernali si presenteranno ai concorrenti della Route du Rhum. Per negoziarle al meglio, dovranno aggirarle da Nord, da Sud o osare attraversarle il più rapidamente possibile?
La forza del fenomeno, la sua posizione sulla rotta dei concorrenti, la capacità dell'imbarcazione e del velista di sopportare il maltempo sono i fattori che determineranno la rotta migliore da seguire. In ogni caso, la reputazione del Golfo di Biscaglia in inverno è ben consolidata.
Fase 3: spostamento verso sud
Prima di raggiungere il sud, bisogna decidere di girare a destra, poiché la Guadalupa si trova a ovest. Ma a quale latitudine si dovrebbe fare questo? Spagna, Canarie o Capo Verde? La scelta di questa svolta a destra è crucialeâeuros!
Sarà necessario cercare la rotta più breve, spesso con un regime meno sottovento, o sarà necessario cercare alisei consolidati con una rotta molto meridionale, ma allungando notevolmente la distanza da coprire? È la posizione dell'altopiano delle Azzorre e il potenziale di velocità dell'imbarcazione a guidare la scelta da fare e ci sono 3 opzioni:
- Opzione 1 se l'altura è posizionata più a nord, si potrebbe essere tentati di scegliere un percorso abbastanza diretto. I vantaggi saranno un vento più forte e un percorso più breve. Gli svantaggi saranno una vicinanza al vento, e poi un vento che spesso è piuttosto leggero per tornare a sud e prendere gli alisei.
- Opzione 2 euro: il contrario di 1 re l'idea è quella di andare direttamente a sud, per cogliere gli alisei consolidati", ha detto alisei profondi lo svantaggio è naturalmente la maggiore distanza da percorrere e la sensazione di retrocedere in classifica durante l'"> Infine, le ultime miglia saranno navigate di bolina fino al traguardo. Gli alisei saranno incanalati e spesso rinforzati dal rilievo dell'isola. Infine, dopo aver dato il massimo, i corridori taglieranno il traguardo.
