Perché è stato creato?
Negli anni '70 la vela era uno sport britannico. Éric Tabarly era francese, ma le sue vittorie sono arrivate soprattutto al di là della Manica, in particolare nella Transat creata nel 1960. Preoccupati per l'escalation della corsa agli armamenti, gli inglesi decisero di limitare le dimensioni delle imbarcazioni a 17,06 metri, in modo da far nascere l'idea di una "corsa transatlantica senza limiti" 25 maggio 1977, la Route du Rhum è stata presentata ufficialmente alla stampa tricolore.
Perché si chiama euro?
Fin dalla sua prima edizione, la corsa ha preso il nome da questo alcolico ricavato dalla canna da zucchero. Ma bisogna tornare indietro di tre anni per conoscere i dettagli. In origine, c'era l'esigenza di migliorare l'immagine della Guadalupa dopo l'eruzione del Soufri?re del 1976, che aveva portato all'evacuazione della parte meridionale di Basse-Terre. Per la West Indies Rum Sugar Producers' Union, questa regata velica è un modo per promuovere la propria bevanda. Sono stati coinvolti diversi attori, ma il progetto ha preso forma dopo l'incontro con Michel Etevenon, pubblicitario e showman parigino, che ha saputo portare un vento di libertà all'evento.
Perché tra Saint-Malo e Pointe-Pitreâeuros?
I produttori di zucchero e di rum volevano farsi un nome, quindi è stato naturale scegliere questa destinazione. Non restava che trovare una città di partenza. Michel Etevenon, ideatore della gara, ha contattato Saint-Malo che ha accettato. Un inizio freddo per un arrivo pochi giorni dopo nel caldo delle Antille.
Perché da soli?
Un uomo o una donna, una barca, l'oceano, un concetto semplice e facile da capire. Soprattutto in Francia, dove ci piacciono le gare in solitaria. E soprattutto quando le donne sono in condizioni di parità con gli uomini.
Gli skipper partono tutti dalla stessa linea di partenza e alla stessa ora, per percorrere 3.543 miglia.
Perché ha così tanto successo?
Perché la Route du Rhum è diventata una leggenda? Innanzitutto per lo straordinario finale della prima edizione del 1978. 98 secondi tra il piccolo trimarano giallo di Mike Birch e il grande monoscafo blu di Michel Malinovski dopo 27 giorni di navigazione.
La Route du Rhum è stata segnata da grandi successi, come la superba vittoria della " piccola sposa dell'Atlantico", Florence Arthaud la prima donna a battere gli uomini. Ma anche da drammi come la morte di Alain Colas nel 1978 loïc Caradec nel 1986.
Il successo è dovuto anche al mix amatoriale-professionale, che consente alle PMI di beneficiare di una copertura mediatica di massa senza un grande budget.
Perché ogni quattro anni?
Come tutti i grandi eventi sportivi, come la Coppa del Mondo di calcio e i Giochi Olimpici, la Route du Rhum si svolge ogni quattro anni, in alternanza con la Vendée Globe, un'altra importante gara francese.
Chi è il proprietario dell'evento?
Alla sua creazione, apparteneva a Promovoile, una società creata nel 1976 da Michel Etevenon. Dopo la morte del suo creatore, nel 2001, la Route du Rhum è stata acquistata da Pen Duick, una filiale del Gruppo Télégramme. Dal 2014, Télégramme ha acquistato OC Sport, che ora è l'organizzatore.
Chi lo organizza?
La Route du Rhum destinazione Guadalupa è un evento organizzato da OC Sport Pen Duick con la partecipazione della città di Saint-Malo e della regione Bretagna per le operazioni di partenza, e della regione Guadalupa per le operazioni di arrivo.
OC Sport Pen Duick ha anche organizzato numerosi altri eventi velici negli ultimi 30 anni, come la Transat, La Solitaire Urgo Le Figaro, ecc.
Perché mescolare dilettanti e professionisti?
Diversità e mescolanza di generi sono le caratteristiche principali della gara. Così, si possono trovare dilettanti esperti accanto ai più grandi skipper.
Perché barche diverse?
Questo è il DNA della razza. Fedele ai suoi valori di apertura, la Route du Rhum accoglie tutti gli yacht a partire da 39 piedi. Mentre nel 2014 c'erano quattro classi, nel 2018 ce ne sono altre due. La classe Rhum è stata divisa in due: Rhum Mono e Rhum Multi per accogliere un numero ancora maggiore di persone e dare loro una classificazione diversa. Fin dalla prima edizione, la regata è sempre stata vinta da un multiscafo.
Ultim la classe regina dei maxi-scafi, imbarcazioni volanti lunghe 32 m e larghe 23 m
Oceano Cinquanta multiscafi di 50 piedi e 15 metri che appartengono tutti alla stessa classe
IMOCA i monoscafi della Vendée Globe, i più riusciti, sono dotati di foil
Classe 40 monoscafi lunghi 12,1 m le cui dimensioni consentono di limitare i budget operativi
Mono Rum monoscafi inferiori a 39 piedi che non possono partecipare a una delle altre classi
Multi Rum multiscafi da 39 a 60 piedi che non possono essere iscritti in nessun'altra classe
Router o no?
Sono le regole di classe a definire l'uso di un router a terra. L'aiuto di uno specialista meteo è consentito in tutte le classi, eccetto IMOCA e Class40. Questi skipper devono stabilire la loro rotta da soli.
Quanto costa partecipare alla Route du Rhum?
Le quote di iscrizione dipendono dalla classe delle imbarcazioni:
- Ultim'ora: 80.000 euro
- IMOCA: 25.000 EURO
- Oceano 50: 15.000 euro
- Classe 40: 10.000 euro
- Rhum Mono: 6.600 euro
- Rhum Multi: 6.600 euro
