50 anni fa, Sir Robin Knox-Johnston completò la prima circumnavigazione del globo terrestre in solitaria e senza sosta nella gara del Golden Globe Domenica volte nel 1968/69. Il 1° luglio 2018, 17 velisti solisti (l'italiano Francesco Cappelletti non è partito con il resto della flotta, rimanendo indietro nella sua preparazione) sono partiti da Les Sables-d'Olonne per rendere omaggio a questo storico giro del mondo. Il programma comprende 30.000 miglia senza scalo, senza assistenza, senza elettronica, senza mezzi di comunicazione e circa 300 giorni di navigazione...
Mancanza di comunicazione
Dopo 10 giorni di gara, le difficoltà tecniche ed emotive stanno volgendo al termine. Tanto che Ertan Beskardes, lo skipper inglese (nato in Turchia) di Bournemouth, ha deciso di rinunciare. Ha informato la direzione della gara satellitare alla fine di venerdì 6 luglio che si stava ritirando dalla gara per motivi personali. Ertan è ormeggiato a La Corunna, dove sua moglie si è unita a lui ieri.
Sul suo Facebook ha lasciato un messaggio per spiegare il motivo del suo abbandono: la mancanza di comunicazione con la sua famiglia, imposta dalle regole di gara "Non parlare regolarmente con la mia famiglia per condividere le mie esperienze quotidiane purtroppo ha reso questa esperienza vuota di gioia e felicità. Quei sentimenti peggiorarono fino a quando non importava niente, ma parlare con loro. Non ero pronto per quell'esperienza e questa è stata la decisione più difficile che abbia mai preso nella mia vita. Mi piace navigare da sola, ma mi sono sentita veramente sola senza contatto"
Alcune difficoltà tecniche
Da questo fine settimana, la flotta è guidata da Philippe Péché con il suo Rustler 36 PRB, che precede di 45 miglia Jean-Luc Van den Heede (Matmut), dopo una veloce discesa lungo il Portogallo. I 16 concorrenti si stanno dirigendo verso il Rubicon Marina di Lanzarote, il primo cancello di questo yacht da 30.000 miglia in solitaria.
Difficoltà tecniche colpiscono la flotta, come il francese Antoine Cousot (Biscay 36 Métier Intérim) e il suo rivale americano-ungherese Istvan Kopar (Tradewind 35 Puffin), che incontrano regolarmente problemi con il loro timone a vento - equipaggiamento essenziale nel sud - e stanno attualmente trascorrendo lunghe ore al timone. Il primo dovrebbe fare scalo al porto di Lanzarote per effettuare le riparazioni, ma non ha ancora detto se si desidera ricevere aiuto esterno.
Tutti sorridono in PRB, ma una zona di vento leggero potrebbe disturbare Philippe Péché nelle prossime 24 ore. Ciò potrebbe incidere anche sulla posizione di altri concorrenti
I velisti solitari hanno la possibilità di ripararsi in qualsiasi momento durante la regata, senza compromettere il loro status di velisti solitari. Se fanno scalo in un porto e ricevono assistenza, saranno relegati nella classe Chichester (giro del mondo con scalo).
Infine, Philippe Péché sta anche avendo problemi con la sua radio HF, che viene utilizzata per recuperare i file meteo.
