Cosa è ovvio quando si sale a bordo della Negare R9 è il grado di finitura: dal top di gamma, cucito a mano. Questo semirigido lungo 9 m è stato costruito in un piccolo cantiere italiano in Sicilia. La volontà di questo produttore non è quella di produrre in grandi serie, ma piuttosto di realizzare prodotti belli con grande cura nella costruzione e nelle finiture.
Così l'importatore francese, l'azienda "Sur La Vague" con sede a Le Lavandou ha dovuto gridare per avere le barche in vendita e dovrà limitarsi a 3 modelli per quest'anno, non uno in più! E' raro quando non si tratta di un cantiere che incoraggia il consumo...
Abbiamo provato il Renier R9, è il primo modello della gamma. Un modello da 6 m, l'R6 è annunciato e altri modelli fino a 11 m sono in cantiere.
Un passaggio molto scorrevole
La Renier R9 nel nostro test è stata alimentata con una tavola a benzina Mercruiser da 435 CV accoppiata ad una Z-Drive. Un modello fuoribordo sta già navigando in Italia e dovrebbe arrivare in Francia nell'autunno 2018.
La fusa del V8, ben mascherata dal sole che copre la stiva del motore, ci porta lentamente fuori dal porto. Per facilitare le manovre, è disponibile come opzione anche un'elica di prua.
L'accelerazione è chiara e la barca raggiunge rapidamente una velocità di crociera di 30 nodi (velocità massima 40 nodi). A bordo l'equipaggio rimane comodamente seduto. Infatti questo scafo ha un comodo passaggio verso il mare. La V ben marcata a prua fa bene il suo lavoro quando si incontrano le onde e i 2 calzini dietro, abbastanza bassi sull'acqua, ammortizzano l'atterraggio dopo un salto d'onda.
Vita a bordo
Durante la navigazione, i passeggeri possono camminare in tutta sicurezza sul ponte, poiché l'imbarcazione è piatta e non si piega. Ci sono molti posti a sedere e la grande panchina dietro la postazione di guida, che può ospitare fino a 5 persone alla volta. Oltre ai 2 bagni di sole, ognuno troverà un posto confortevole.
Sul lato pratico, noteremo il bimini che viene ad essere riposto in tutto il vano motore, ben nascosto dai cuscini. Un contenitore davvero pratico ed estetico. Dal punto di vista planimetrico, questa barca è dotata di un angolo cottura dietro la timoneria con un piccolo lavello e la possibilità di montare una stufa. Un piccolo tablet si apre davanti alla cucina.
Il punto culminante della visita è sotto la console che contiene un bagno. Siamo sorpresi dallo spazio interno idealmente ventilato da un oblò. Questa riduzione è ben rifinita in gelcoat bianco. Se non si può stare in piedi, il volume è più che sufficiente per l'uso.
Dettagli di finitura
Piuttosto largo (3,30 m), questo semirigido non è trasportabile. Il produttore ha fornito una pompa elettrica, installata sul retro per vedere facilmente gli stivali gonfiati e sgonfiati per il trasporto. Va notato che le valvole dei vani sono tutte nascoste nei tronchi, nessuna di esse è visibile, il che aumenta ulteriormente la sensazione di finitura.
L'illuminazione indiretta a LED (17 punti luce) fornisce una buona visibilità notturna ovunque.
Infine, la console è abbastanza grande da contenere tutte le apparecchiature elettroniche necessarie su questo tipo di barca. Avremmo apprezzato un parabrezza un po' più alto per gli adulti.
E la versione fuoribordo?
Nella sua versione fuoribordo il Rénier sarà disponibile con lo stesso prendisole posteriore, ma la versione che lo sostituisce con un salone posteriore con tavolo sembra adatta per navigare sulle nostre coste. E' in questa configurazione che la prossima R9 dovrebbe arrivare a Le Lavandou. Non vediamo l'ora di scoprirlo presto.
