Con una gamma completa di verricelli verticali e orizzontali, Lewmar è uno dei principali protagonisti del settore. Con loro, abbiamo esaminato le varie idee preconcette per fare la scelta giusta per il vostro verricello in tutta tranquillità.
L'equivoco numero 1:
Il verricello viene scelto in base alle dimensioni dell'imbarcazione
Un verricello deve essere in grado di sollevare un peso. Deve avere un motore elettrico abbastanza potente da sollevare il peso dell'ancora. Tuttavia, il peso di un ormeggio (lunghezza della catena + ancora) non sarà lo stesso a seconda della zona di navigazione, anche per due barche identiche. Se non ancorate mai in acque più profonde di 15 m, non avete bisogno della stessa ancora di un utente che si ancori sempre nel Mediterraneo a grandi profondità. Il salpa ancora deve quindi essere adattato al peso dell'ancora e non alla lunghezza della barca.
L'equivoco numero 2:
Non bagno mai tutto il mio ancoraggio, quindi non ho bisogno di un grande verricello
No! Se non ancorate mai l'intera catena, perché non disancorarla? "Non si sa mai, potrebbe essere utile per la sicurezza" Quindi, se potreste aver bisogno dell'intera catena, avete bisogno di un verricello in grado di rispondere anche alle esigenze più difficili. Quindi è necessario dimensionare il verricello in base al peso dell'intera cima dell'ancora.
L'equivoco numero 3:
Una volta bagnata, tengo la catena sul salpa ancora
No! È essenziale tendere l'ancora su una galloccia. Il verricello è un motore elettrico con ingranaggi che serve a sollevare e abbassare l'ancora. Non per chiuderlo. Ogni volta che si tira la catena, gli ingranaggi funzionano. In questo modo il verricello si usura prematuramente, senza contare il rischio di perdere l'ancora in caso di guasto del freno.
L'equivoco numero 4:
Il mio guideau sopporta di stare nel gavone dell'ancora
Come tutte le attrezzature, anche i verricelli sono soggetti a norme di protezione. Pertanto, è necessario verificare lo standard IP (protezione dall'acqua e dalla polvere) prima di installare un verricello su un'imbarcazione. Alcuni motori sono a prova di spruzzi, altri possono andare sott'acqua senza problemi. Ricordate che il gavone dell'ancora si trova spesso a prua, un'area regolarmente coperta dagli spruzzi del mare.
