"Nel 2008, la propulsione ibrida potrebbe essere stata in anticipo sui tempi. Ma oggi, 10 anni dopo, il mercato è pronto per il passo successivo, tutto elettrico!" spiega Vladimir Zinchenko, che ha rilevato il sito nel 2015.
Greenline Yachts (le cui barche sono prodotte dal cantiere SVP Yachts, che l'ha acquistata nel 2015) lancia così il suo modello più piccolo - Neo - un 10 m day cruiser proposto in 3 versioni e con due diversi motori fuoribordo, il primo per il cantiere abituato all'entrobordo.
"Neo dovrebbe essere una barca divertente, veloce nella propulsione termica e più rispettosa dell'ambiente nella propulsione elettrica. Con questa nuova barca, Greenline si rivolge alle nuove generazioni, ai diportisti più giovani. Sarà una barca più veloce di quella che il cantiere di solito offre con le sue barche livellate per i diportisti più anziani, famiglie o ex marinai che vogliono continuare a navigare comodamente e facilmente" spiega Caroline Boineau, assistente alla comunicazione di Evasion Yachting, importatrice del marchio.
Due opzioni di motore
Il Neo eDrive riceve due fuoribordo elettrici Torqeedo Deep Blue da 80 CV e due batterie al litio BMW i3 da 30,5 kWh (in totale 61 kWh) per un'autonomia massima di 40 miglia ad una velocità di 6 nodi. A pieno regime, raggiungerà una velocità massima di 16 nodi per un'autonomia di 20 miglia.
Per i diportisti più tradizionali e gli appassionati di velocità superiori ai 30 nodi, Neo riceverà due fuoribordo a benzina da 300 CV massimo per una velocità di crociera di 36 nodi e una velocità massima di 42 nodi.
Versione Neo Coupe
Tre versioni, diversi programmi di navigazione
Neo è stato progettato dallo studio di architettura J & J Design e sarà disponibile in 3 versioni per vari usi: Coupe, Hard-top e Open. Le versioni Open e Hard-Top hanno lo stesso layout di coperta con una grande panca a U nella parte posteriore, mentre la versione Coupe dividerà il salone di coperta in due aree separate. Una panca ad L nel pozzetto e una zona pranzo con cucina di fronte all'altro e con frigorifero e congelatore nella timoneria chiusa da un vetro e porta scorrevole nel pozzetto, completamente vetrata per una visibilità a 360°.
Un bowrider con accesso laterale sul davanti
La caratteristica di questo day cruiser è la prua sul davanti, alla quale si accede attraverso il passaggio lato sinistro. Nella versione Open, una porta pedonale consente di accedere alla zona prendisole del bowrider, mentre nelle versioni Hard-Top e Coupe sarà una porta attraverso il parabrezza. Una configurazione diversa - di solito su un bowrider, il passaggio in avanti è attraverso un passaggio centrale nel parabrezza - ma che stiamo cominciando a trovare su day-cruiser con bowrider.
Versione Neo Hard-Top
16 passeggeri a bordo, di cui 11 seduti in posizione fronte mare
Nel pozzetto, c'è un sedile a forma di U e un piccolo bar per un momento di sole con gli amici. Il posto di pilotaggio ha due sedili co-pilota e un sedile pilota. Oltre alla panchina del pozzetto, Neo riceve un secondo salone del pozzetto a prua, con vista sulla cabina.
Una piattaforma da bagno innovativa
Neo si distingue per la piattaforma da bagno estraibile che circonda completamente i motori e la cui posizione è garantita da un meccanismo idraulico. Così, può coprire completamente i motori, scendere in acqua per nuotare o raggiungere l'altezza del pontile a terra. I gradini di accesso al pozzetto sono integrati direttamente nello specchio di poppa dell'imbarcazione.
Avevamo già visto questo sistema di piattaforma che copre i fuoribordo della Parker Monaco, lanciato nel 2017.
Versione Neo Coupe
Versione Neo Open
Una cabina per prolungare il viaggio in mare
Sotto il ponte, c'è una cabina con letti a forbice (firma del sito) nella versione Coupé (letto ad isola opzionale), oltre a servizi igienici, spogliatoio e spazi di stivaggio. Anche le versioni Open e Hard-Top condividono la disposizione della cabina con il vano toilette separato e un divano a V con tavolo trasformabile in cuccetta doppia. Un'ampia gamma di opzioni permette di personalizzare l'interno dell'imbarcazione, sia in termini di colore che di tessuti di rivestimento.
Neo sulle fiere d'autunno
NEO sarà presentato alle fiere d'autunno 2018. Il primo NEO a propulsione elettrica sarà esposto al Balaton Boat Show (Ungheria), all'Interboot (Germania) e al Monaco Yacht Show. NEO in versione fuoribordo a benzina sarà presentato alla HISWA di Amsterdam, poi a Southampton e Fort Lauderdale (Stati Uniti).
Open 2x200 CH versione termica: a partire da 147 200 ? HT franco cantiere.
Versione aperta, 2x80 HP elettrici: da 199 800 ? HT franco fabbrica.
