Steeler NG 52 S Offshore
L'Steeler NG 52 offshore ha in alto una prua diritta a forma di tulipano, appositamente brevettata dal cantiere per ridurre il consumo di carburante (migliore angolo di penetrazione in acqua). Molto alto, protegge gli occupanti dalle proiezioni e, sotto il ponte, libera lo spazio vitale. Con i motori Yanmar LY440 HP e una velocità massima di 26 nodi, il consumo di carburante è ridotto del 25% rispetto ai modelli della stessa taglia. Ciò è dovuto anche alla sua struttura in alluminio, che lo rende leggero.
La luce è al centro della costruzione di questa barca lunga 15,70 m con numerose vetrate e per lo più senza pilastri (scafo, tetto, prua, timoneria...), il che la rende una barca molto luminosa. La caratteristica distintiva dell'Steeler NG 52 S Offshore è senza dubbio il tetto della timoneria, che può essere sollevato o abbassato per adattarsi alle condizioni climatiche e alle diverse aree di navigazione. A bordo, tutto è stato progettato per facilitare la vita in crociera: piattaforma da bagno idraulica, bimini ingegnosamente nascosti nel salone del pozzetto, boccaporto nelle passerelle per ricevere i parabordi, tetto apribile, eliche protette per acque poco profonde, garage per tender, panchina pilota al centro della barca che si trasforma in elemento da salone...
Infine, sotto il ponte, c'è la possibilità di scegliere tra due o tre cabine e lo stesso numero di bagni. La cucina può essere posizionata nella timoneria o sottocoperta e il salone del pozzetto può essere facilmente trasformato in un'ampia zona prendisole.
Bénéteau GT 50
Il gruppo di lavoro 50 è il più grande sport-cruiser della gamma (15,78 m) e presenta molte innovazioni e innovazioni come la sua doppia configurazione (hardtop o sportfly), il suo sistema domotico Ship Control e la sua lounge separata dal pozzetto da una finestra della cucina.
Il ponte principale della GT 50 è completamente scomponibile, con il pozzetto e il grande salone come un tutt'uno, grazie alla finestra della cucina che apre lo spazio per uno spazio interno/esterno. A differenza degli altri modelli, la GT 50 è il primo modello della gamma ad offrire un vero e proprio salotto, completamente separabile dal pozzetto grazie alla porta in vetro. Nel pozzetto c'è un ampio solarium/sala da bagno, una cucina esterna e un grill sulla piattaforma da bagno, nonché un garage per tender.
L'accesso al ponte inferiore avviene da alcuni gradini centrali e conduce alla cucina. In questo spazio vengono proposte due configurazioni: tre cabine o due cabine e salone e due bagni.
L'incrociatore sportivo è offerto con il sistema di propulsione IPS 600 e il suo scafo promette una buona navigabilità e un consumo energetico controllato. Infine, la GT 50 è il primo modello del gruppo Bénéteau ad essere equipaggiato con la tecnologia Ship Control, un sistema domotico che gestisce sia il comfort di bordo (aria condizionata, illuminazione, Hi-fi) che gli elementi di comando.
Fairline Targa 63 GTO
Il Targa 63 GTO è uno yacht di 19,96 m progettato dal designer italiano Alberto Mancini e costruito dal cantiere olandese Vripack. Questo yacht elegante e sportivo offre molte aree relax, a cominciare da questo grande salone di prua, tagliato a prua da due grandi aree prendisole. Anche il pozzetto non è da meno, con un'area prendisole all'esterno, che si affaccia sulla piattaforma da cui si accede al garage per i tender. Il pozzetto è stato progettato per vivere all'esterno, con uno spazio in vetro completamente aperto verso l'interno.
A bordo ci sono molte innovazioni come queste finestre che scompaiono completamente nella sovrastruttura o questo tetto panoramico in vetro, tra cui un tetto apribile scorrevole, che collega gli Open e le GT.
A bordo, le opzioni di layout sono numerose: cucina sul ponte principale o sotto coperta, 3 cabine tra cui una superba cabina armatoriale al centro della barca con bagno privato e servizi igienici extra (che può essere sostituita dalla cucina) o 4 cabine (2 letti matrimoniali, 2 letti singoli e 2 letti a castello).
Azimut S7
L'S7 è l'ultimo modello della gamma S di Azimut Yacht e presenta linee sportive e una costruzione in fibra di carbonio che, abbinata a tre motori Volvo IPS, gli conferisce prestazioni eccezionali per uno yacht di 21 metri. Disponibile in due versioni, Coupe e Sportfly - l'S7 offre anche un layout che combina spazi privati e spazi aperti, ma anche un layout innovativo. Come la cucina, installata sul fronte, sul ponte principale. Altra novità è la continuità degli spazi (interno/esterno) grazie alla vetrata a quattro pannelli.
La suite armatoriale di 19m2 introduce ancora una volta un nuovo layout con il bagno integrato direttamente nella cabina, ma separato dalla zona notte da una parete divisoria di 1,70m. Sotto il ponte ci sono altre tre cabine (una matrimoniale e due con due letti singoli) e altri due bagni. Una cabina per l'equipaggio completa tutti i servizi.
La tripla tecnologia di propulsione IPS 1050 abbinata a tre motori da 800 CV ciascuno, permette di spingere lo yacht ad una velocità massima di 35 nodi. Con una superficie tecnica ridotta, lo spazio abitativo guadagna in superficie. Il risultato è un'area sotto il ponte dedicata allo sviluppo di 13 m di lunghezza.
Da notare la bella piattaforma di nuoto con garage per tender che può contenere un annesso di 3,25 metri e una moto d'acqua. Dal punto di vista tecnologico, l'S7 non è da meno del programma ECS (Enhanced Cruising Solutions), che semplifica la guida e la vita a bordo.
Sunseeker 66 Manhattan
Manhattan 66 è il modello più grande della gamma (20,81 m) e ha le stesse caratteristiche del modello più piccolo (Manhattan 52). L'idea è quella di massimizzare lo spazio e quindi di far fluire la luce all'interno della barca: finestrino del pozzetto, vetri dello scafo, vetri senza pilastri a livello della sovrastruttura. La disposizione del ponte principale si basa sulla creazione di uno spazio aperto e generoso, con molti spazi: salone e prendisole a prua, ampio pozzetto, cucina attrezzata e grande salone, piattaforma da bagno con garage per tender e grill, o flybridge con ogni comfort.
La cabina equipaggio con letti gemelli ha accesso privato dalla piattaforma del bagno di poppa ed ha un bagno privato e molti spazi di stivaggio. Il resto del ponte inferiore è occupato da quattro spaziose cabine, mentre la cucina è installata nel salone.
Equipaggiato con due motori MAN 1000hp/1200hp o Volvo Penta IPS-1200, il Manhattan 66 ha una velocità di crociera di 25 nodi e una velocità massima di 34 nodi.
