- A partire da 5 000 € per una barca a chiglia.
- Il canotto è logicamente migliore - circa 8 000 ?
Mantiene un aspetto molto orgoglioso, per una barca a vela progettata quasi 40 anni fa (1978) già! La zampa dell'architetto Jean Berret ha molto a che fare con essa: lo scafo è tutto tondo, la tuga è fatta di fischietti e gli oblò sono molto eleganti... Ma la cosa più interessante non sta in queste linee senza tempo, ma nella versione a gommone integrale, di gran lunga la più diffusa.
La vita a bordo non è stata trascurata con un pozzetto accogliente e una cabina di grandi dimensioni (per le dimensioni modeste). All'interno, quattro buoni posti letto, un tavolo da salone e un blocco cucina.
La diagnosi di Bateaux.com
Alla fine degli anni '70, era una sfida fare a meno di una chiglia e concentrare la zavorra sul fondo, così non meno di 735 kg di ghisa - per uno spostamento totale di 1,4 t - sono stati fissati sotto i pavimenti. Il risultato è una rigidità del nastro molto rassicurante, una reale capacità di vagabondaggio e soprattutto la possibilità di arenarsi in piano e senza stampelle. Ma questo eccesso di peso si avverte un po' al momento di trainare questa barca a vela dietro la sua auto...
I benefici :
- Rigido sulla tela per un gommone
- Sistemazione ben progettata per una piccola crociera
- Gestibile da solo
Svantaggi :
- Profilo di deriva non molto efficace - una semplice lamiera
- Manipolazione sottodimensionata
- Finitura interna
Ma cosa gli manca?
Un pozzetto leggermente più ampio e soprattutto un facile accesso all'acqua - o alla spiaggia.
L'equivalente oggi?
Massimo 24 Evo. In versione completa gommone, ci vuole lo stesso programma, il comfort con più volume!
