Per la prima volta dalla sua creazione, più di 250 studenti in rappresentanza di 28 rinomate scuole di ingegneria di 13 paesi, divisi in 23 squadre, hanno lasciato le rive del Lago Lemano, in Svizzera, per il porto di Saint-Tropez. E questo, con l'aiuto della Société? Nautique de Saint-Tropez (S.N.S.S.S.S.S.T.).
Anche quest'anno la Francia - la nazione che ha riscosso il maggior successo dalla creazione del concorso nel 2013 - è la nazione più rappresentata con 9 scuole coinvolte: Centrale Supelec, Ecole Centrale de Nantes, Université? Le Havre Normandie, ENSM Marseille, Ecole Polytechnique & ENSTA, SeaTech Toulon, Université? de Montpellier, ESTIA Bidart e ENS Mines de Paris.
Creare barche per affrontare la sfida climatica
Per aiutare le giovani generazioni a rispondere ai cambiamenti climatici, la Fondazione Hydros ha deciso di creare il primo concorso studentesco eco-responsabile dedicato all'efficienza energetica marittima.
Per fare questo, il comitato dell'organizzazione ha deciso di fornire ad ogni squadra lo stesso motore elettrico e una sovvenzione per incoraggiare l'innovazione. La quantità di energia disponibile viene imposta per percorrere una certa distanza e la classificazione si basa sul tempo di percorrenza.
Due grandi eventi del concorso
Per 10 mesi, ogni team si è preparato a progettare due prototipi conformi alle specifiche dell'organizzazione. Ogni squadra compete in un corso dedicato nelle due categorie seguenti:
- Mass transport"540"barche personali"359"https://media.bateaux.com/bateaux/26484/concours-developpement-durable-hydrocontest-3.jpg"https://media.bateaux.com/bateaux/26484/concours-developpement-durable-hydrocontest-2.jpg"Personal Watercraft""Mass Transport"540"Long distance Race"359"https://media.bateaux.com/bateaux/26484/concours-developpement-durable-hydrocontest-4.jpg", che simula il movimento di una nave da carico con 200 kg di zavorra a bordo.
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