Uno o due motori? In teoria la risposta è semplice: nella maggior parte dei casi, una barca va più veloce con un solo motore che con due (alla stessa potenza). Ma ci sono altri vantaggi (ma anche svantaggi) per entrambi i tipi di unità.
VANTAGGIO DEL MONOMOTORE
1 - un motore pesa meno di due
Più leggera, la barca è quindi più veloce.
2 - un motore ha meno resistenza aerodinamica di due
Le basi e le due eliche offrono maggiore resistenza in acqua (quindi maggiore attrito) e quindi il singolo motore va più veloce
3 - Un motore consuma meno di due volte
Su questo punto, il vantaggio è proprio per il motore monomotore, che consumerà sempre molto meno carburante dei due motori alla stessa velocità.
4- Un singolo motore (ancora più potente) costa meno di due
Al momento dell'acquisto, la differenza di prezzo è molto elevata anche se si prendono solo 300 CV rispetto ai 2x150 CV.
5- La manutenzione è più facile e meno costosa su un singolo motore
Con una sola revisione, un cambio olio, uno svernamento... La bolletta di manutenzione è più bassa su un motore che su due.
DOPPIO VANTAGGIO DEL MOTORE
1- Un singolo motore causa un fenomeno di coppia
Con un'unica elica, l'imbarcazione tende ad appoggiarsi sul lato della rotazione e all'avviamento, prima di guadagnare velocità, può anche slittare lateralmente. Questo fenomeno non esiste con un motore bimotore, soprattutto perché sono in contro-rotazione (le eliche ruotano nella direzione opposta).
2 - Due motori più facili da usare
Le manovre, soprattutto al minimo nei porti, sono facilitate da due motori. La barca può essere ruotata in posizione mettendo un motore in avanti e l'altro all'indietro. E' molto più difficile con un solo motore.
3 - Due motori garantiscono una maggiore sicurezza
Immaginiamo sempre il guasto che può rendere inutilizzabile un motore. Se ne abbiamo due, abbiamo maggiori possibilità di tornare al porto. Attenzione, tuttavia, che i due motori non sono collegati allo stesso serbatoio. Se il guasto è dovuto all'alimentazione del carburante, entrambi i motori si fermeranno simultaneamente...
Questa ridondanza può essere utile per i diportisti che navigano al largo, lontano dalla costa. Ma per gli altri che rimangono nella gamma VHF, la potenza del doppio motore è molto meno giustificata.
E grazie al sistema diabolo, l'attrezzatura può essere regolata in tutte le direzioni.
Qualunque sia la vostra scelta, tenete presente che il piacere sull'acqua non è legato al numero di motori. Non è colui che ha di più, che è il più felice!
