Test di pellicole su Nacra 17
La Federazione Internazionale della Vela (World Sailing Federation) ha chiesto alla classe Nacra 17 all'inizio di ottobre 2016 di studiare il potenziale del fioretto per i Giochi Olimpici del 2020. La versione attuale è dotata di sottilissime lamine a C, che le squadre usano occasionalmente per bilanciare la barca quando vola sull'acqua, ma in modo instabile.
Lo studio di progettazione Morrelli & Melvin è stato incaricato di lavorare alla progettazione della barca, in collaborazione con il costruttore principale, Peter Vink. Con la modifica del timone e delle tavole di pugnali sono stati apportati numerosi miglioramenti strutturali. La daggerboard è stata spostata di 4 pollici (10 cm) in avanti e un più piccolo spinnaker pole e gennaker permettono una migliore anticipazione delle alte velocità di sottovento.
Due barche sono attualmente testate nei Paesi Bassi dai migliori velisti della classe Nacra 17. Una barca mk1 modificata, con pugnali in foglio C spostato in avanti. L'altra barca è un mk2 con tavole di pugnali in foglio Z e timoni a T.
Adozione dei fogli con voto a maggioranza
Il 19 ottobre 2016, i membri della classe Nacra 17 si sono riuniti per un'assemblea generale straordinaria. Sono stati discussi tre temi, tra cui l'installazione di lamine a Z e timoni a T per i prossimi Giochi Olimpici.
Dopo una presentazione e una serie di domande e risposte, 89 membri della classe hanno potuto votare e votare a favore dei fogli del 59% (48 voti contro 33). La classe ha quindi inviato una lettera alla Federazione Internazionale di Vela con questa nuova raccomandazione. Questo sarà presentato in occasione della conferenza annuale del prossimo mese a Barcellona, quando sarà annunciato se le lamine saranno definitivamente adottate sul supporto olimpico.
