Questo modello è lo Sherpa, presentato in tutto il mondo da Arcadia Sherpa. E' esposto nel salone nella versione Open Deck/doppia cabina. Questo nuovo modello fa parte del recente ampliamento della gamma Arcadia Sherpa GRP. Con l'Arcadia 100 (in costruzione), la gamma GPR è così composta: Sherpa, Arcadia 85, Arcadia 85S, Arcadia 100 e Arcadia 115. Tutti i modelli sono costruiti utilizzando un modello dedicato, uno per ogni modello. Il cantiere rivelerà presto i dettagli sui piani di produzione di queste imbarcazioni con scafo dislocante in acciaio e alluminio da 135 a 150 piedi.
L'imbarcazione esposta per la prima volta sullo stivale di Düsseldorf è stata progettata per la crociera nel Mediterraneo. "Questa specifica versione nella sua mossa è la più richiesta" che spiegano ad Arcadia. La stratificazione dello scafo n. 2 è iniziata nel settembre 2015 e si è conclusa nel dicembre 2015. Il lancio è previsto per la primavera 2016.
Sherpa è uno yacht dal design all'avanguardia di 16,8 m con una larghezza significativa di 5,60 m. Ha tutte le caratteristiche principali dei grandi yacht: spazi interni/esterni, alte prestazioni e uno scafo efficiente e ben illuminato con interni moderni. Ma ciò che lo caratterizza è il suo grande pozzetto modulare di 41m2 e i suoi interni modulari.
Un layout interno ed esterno su misura
L'obiettivo principale di Sherpa era quello di essere il più flessibile possibile. Sono disponibili diverse configurazioni: day-cruiser, platform boat, barca di supporto per ville in riva al mare o megayacht, mini-yacht, day-boat o barca da pesca...
Il pozzetto è disponibile in due versioni: Open deck o Salon deck. Sono possibili anche diversi layout interni: una, due o tre cabine. La versione Open boat con ponte principale privo di mobili può essere configurata come nave di supporto. Per l'uso quotidiano, l'armatore preferisce una configurazione a ponte aperto con una sola cabina armatore. Per una crociera con la famiglia, sarà preferibile optare per una versione a due o tre cabine.
Versione cabina singola (suite armatoriale)
La spaziosa suite armatoriale comprende un'area lounge/ricreativa modulare con pannelli scorrevoli che creano spazi diversi e un armadio con accesso all'intero bagno.
Versione a due cabine
Oltre alla suite del proprietario con spogliatoio e bagno, c'è un 2 e cabina alta 2 m con due cuccette affiancate e un funzionale bagno con doccia separata per gli ospiti.
Versione a tre cabine
La versione a tre cabine del nuovo Arcadia offre al proprietario un letto king-size, situato nella parte anteriore, con ampio bagno e doccia separata. Le due cabine ospiti hanno entrambe un'altezza del soffitto di 2 m e un bagno in comune con accesso al corridoio. Sherpa offre anche la possibilità di avere una cabina per l'equipaggio.
Per il mercato asiatico
Sherpa è stato progettato anche per soddisfare la domanda del mercato asiatico, offrendo sufficienti zone d'ombra nella versione lounge deck. Esiste anche una versione speciale con un'ampia veranda ombreggiata.
Arcadia Sherpa ha un nuovo concetto di flybridge sportivo, il "easy to close flybridge" trasformabile in una piattaforma chiusa, completamente protetta da finestrini laterali, che può essere aperta e chiusa come in auto. Potete quindi adattare completamente il vostro flybridge al vostro programma di navigazione: chiuso in zone calde (con aria condizionata) o in caso di maltempo o aperto per far passare l'aria attraverso il flybridge.
Oltre ad una disposizione flessibile, Sherpa offre 13 m2 (7m3) di spazio di stivaggio sotto il ponte principale. Il ponte principale a filo ponte è quindi completamente libero. Questo spazio di stivaggio ha un accesso diretto e facile, con un'altezza utile interna di 125 cm. I bidoni di stoccaggio possono essere utilizzati per riporre ormeggi, giochi d'acqua, attrezzature da pesca e/o subacquee, attrezzature sportive (kayak, kitesurf, windsurf...). Ma lo spazio può essere utilizzato anche per riporre lo stabilizzatore Seakeeper (opzionale) nella sezione centrale.
È a questo importante spazio di stivaggio che la barca deve il suo nome: Sherpa, il leggendario popolo himalayano, capace di trasportare carichi pesanti.
Uno scafo efficiente
Con il suo scafo semidislocante NPL - che offre un notevole risparmio di carburante - e un serbatoio di carburante aggiuntivo, lo Sherpa è adatto sia per le crociere diurne che per le lunghe distanze. Lo scafo NPL è un tipo specifico di scafo, denominato National Physical Laboratory (Inghilterra), dove sono state effettuate prove per determinare il miglior rapporto tra lunghezza e larghezza in termini di efficienza idrodinamica.
Grazie alla sua sovrastruttura leggera, lo Sherpa promette prestazioni molto soddisfacenti con motori di bassa potenza. Con i motori Volvo Penta IPS 600, la barca ha una velocità massima di circa 25 nodi e una velocità di crociera di 20 nodi. A 20 nodi, il consumo di carburante è di circa 97 litri all'ora, e a 12 nodi (velocità massima di marcia), questo riduce il consumo di circa 43 litri all'ora.
La propulsione Volvo IPS garantisce manovrabilità e silenziosità. Nella versione da crociera, lo Sherpa può essere equipaggiato con pannelli solari (posti sull'intera sovrastruttura) che forniscono 4KW di energia elettrica. Questo riduce l'utilizzo del generatore.
Le celle solari di ultima generazione sono integrate tra la superficie esterna e la superficie interna dei pannelli a doppio vetro sulla parte superiore della maggior parte della sovrastruttura. Questo sistema avanzato ed ecologico fornisce una potenza sufficiente (4 KW) per le apparecchiature e gli impianti elettrici: frigoriferi, circolazione dell'acqua, servizi igienici, illuminazione, audio/video, elettronica, ricarica delle batterie. Ogni pannello a doppio vetro contiene uno speciale gas chiamato Krypton, che garantisce un elevato coefficiente di isolamento, tra 18° e 24° di raffreddamento termico tra temperatura interna ed esterna, l'equivalente di un muro di mattoni di 20 cm.
Specifiche tecniche
| Cantiere | Arcadia Yachts |
| Modello | Arcadia SHERPA Barca a motore |
| Materiali da costruzione | sovrastruttura in poliestere e fibra di vetro e veranda in alluminio |
| Lunghezza | 16.81m |
| Lunghezza al galleggiamento | 15,53 m |
| Larghezza | 5,60 m |
| Tiraggio | 0,90 m |
| Spostamento a pieno carico | 20 tonnellate |
| Propulsione | 1 Vovlo Penta IPS 600 |
| Generatore | 9 KW 50 HZ Kohler 9 KW 50 HZ Kohler |
| Produzione elettrica dei pannelli solari della veranda | 4 KW |
| Gli ospiti | 8 |
| Equipaggio | 5 |
| Serbatoio carburante | 1800 L |
| Capacità dell'acqua | 600 L |
Prezzo: 1 550 000 euro per il modello esposto al salone in versione open deck
