E' giunto il momento di rivedere la Salone Nautico Internazionale di Parigi il cui nome è solo internazionale... mentre sui pontili di Cannes abbiamo sentito parlare di molti stranieri, è stato molto (molto) meno il caso di Parigi. Aperto dal 5 al 13 dicembre 2015, il Nautic si è tenuto quest'anno in un clima pesante, a causa degli attacchi del 13 novembre. Due importanti incontri con la grande massa nautica: il COP 21 e le elezioni regionali.
Fin dall'inizio, l'organizzazione della mostra aveva quindi puntato su una diminuzione del numero di visitatori. Per quanto riguarda gli espositori, solo 7 si erano ritirati, di cui 6 stranieri. Ma Reed Expositions non ha lesinato sulla sicurezza per rassicurare il pubblico: perquisizioni di borse, metal detector, guardie di sicurezza ovunque nei padiglioni...
E quello che doveva succedere è successo! Molti spazi di sala inoculati, corridoi molto più ampi e meno barche esposte. Nel suo comunicato stampa, tuttavia, la Nautic ha annunciato più di 200.000 visitatori, 30.000 in meno dello scorso anno... Sapendo che quest'ultimo è organizzato dalla Federazione delle Industrie Nautiche, che ha il dovere di sviluppare la nautica, è quindi normale comunicare su buoni numeri. Ma i corridoi sembravano molto vuoti, soprattutto tra gli automobilisti, e soprattutto a partire dalle 17.00... Non appena calata la notte, i visitatori salpano. E' a causa del clima ansioso che produce ansia?
Allora perché questo disincanto con il più grande evento nautico parigino? Sì, la tristezza dell'ambiente è un fattore importante, ma non solo.
Già, per gli espositori, il prezzo del sito è molto alto. Di conseguenza, alcune persone preferiscono investire in saloni più accessibili, come Dusseldorf, o nelle sale alluvioni di Cannes o La Rochelle. Meno espositori significano anche meno barche da visitare. Ma i visitatori vogliono essere in grado di scoprire nuove unità e sognare... Se ci vengono offerti meno sogni e poi dobbiamo pagare 16 euro per entrare nella Nautica, fa un po 'freddo.
Nella sala motoscafi, l'affluenza è stata inferiore a quella della vela. Infatti, quando siamo arrivati nel padiglione 2.2 abbiamo trovato alcune delle barche a motore e semirigide. Ma nessuna indicazione per specificare che era necessario andare al padiglione 4 per trovare il resto dei produttori di motori. Una segnaletica da rivedere secondo alcuni espositori
Tra i costruttori di motori, Bénéteau e Jeanneau erano (un po' troppo) sul campo. L'intera corsia centrale era riservata ai due leader di mercato e agli altri marchi del gruppo (Scarab, Glastron, ecc.).
D'altra parte, il villaggio di deltaplano mantiene ancora le sue promesse con una grande piscina e molte attività. Ma anche un gran numero di espositori. Un piccolo inconveniente, però, per il "Pocket Surf", una macchina che ricrea un'onda per fare surf. Venduto come attrazione dello spettacolo, era nascosto nel retro del padiglione 4, riservato alle barche a motore, e geograficamente di fronte al villaggio sciistico. Ma soprattutto, era piccolo. Qualche anno fa, il villaggio di volo a vela ne ospitava uno, dove volevamo almeno 3 surfisti.
Tuttavia, per i professionisti, il Nautic rimane un evento essenziale e un luogo per molti incontri. Il salone nautico di Parigi rimane il luogo dove si dicono, si rivelano e si tengono incontri.
Infine, il clou della Nautic rimane il suo programma di eventi e conferenze. Ogni giorno il programma era pieno di presentazioni di regate, cerimonie di premiazione, incontri con grandi velisti, conferenze su temi di attualità... Inoltre, quest'anno, la cerimonia di premiazione dei velisti dell'anno si è tenuta sul palco nautico.
Non dimentichiamo il grande successo della stand-up paddle race, il Sup Nautic Crossing, che ha riunito 500 partecipanti. I biglietti erano stati venduti in 26 minuti. Un vero record!
Alla luce di questa valutazione molto eterogenea, ci si chiede se focalizzarsi o meno su un'organizzazione biennale (ogni due anni), come spesso si sente dire dagli espositori.
Crediti fotografici: Raoul Dobremel/AFP/Nautic 2015
