Sci facile con l'ePoH

Al Grand Pavois, abbiamo scoperto l'ePoH, questo gommone arancione e bianco, sviluppato da Yannick d'Armancourt, in collaborazione con il cantiere Kaïros di Concarneau. Presentazione dello skiff che apre la pratica a tutti.

Chloé Torterat Pubblicato su 06-12-2015

Aprire a tutti la pratica della navigazione in gommone

L' ePoH che si pronuncia "epoca" e significa piacere esponenziale, zero problemi (piacere esponenziale e zero preoccupazioni) assomiglia stranamente a un trimarano, ma non lo è. Si tratta di un gommone, direttamente ispirato agli skiff australiani, che ha dei pattini stabilizzatori per limitare il capovolgimento ma che non sono abituati a navigare. E' un ponte tra un classico gommone (4.20) e una barca a vela estrema.

Come sugli skiff australiani, è dotato di scalette che fungono da calate e non devono toccare l'acqua, altrimenti la barca si ferma e si ferma.

Installati sulle ali, i pattini poggiano sull'acqua, impediscono alla barca di sbandamento ma non riducono la velocità della barca. Il risultato è una barca veloce come uno skiff, ma non più capovolta.

Grazie ai pattini, l'apprendimento è più veloce. Una volta terminato, i pattini possono essere rimossi, ma le scale rimangono in posizione. Poi torniamo ad una barca tradizionale.

La genesi del progetto

L'idea di base è che la pratica dello sci è riservata ai velisti esperti. Tuttavia, nel 2008, Yannick ha creato un prototipo per sostituire un 4.70, che sarebbe stato adatto sia per gli anziani che per i più giovani. Così ha adattato tutti gli elementi piacevoli del gommone e dello skiff sulla sua prima barca, rimuovendo i lati sgradevoli. E ha aggiunto dei pattini per renderlo piu' stabile. Nasce così una barca che può essere utilizzata da due generazioni.

E poi tutto è sfuggito di mano! La sua barca, che aveva progettato per la sua famiglia, attirò l'attenzione della scuola di vela di Glénans, che riteneva che l'idea fosse molto buona. Diverse altre scuole hanno mostrato interesse ed è così che Yannick è venuto a conoscenza del potenziale della sua barca. Nasce così l'azienda Transsonique, che produce e distribuisce direttamente la ePoH, per una costruzione francese ad un prezzo accessibile.

Ora nella produzione in serie

Per creare l'ePoH, Yannick d'Armancourt, progettista e creatore dell'azienda Transsonique, si è unito agli architetti navali Frédéric Neuman, Kévin Brin e al team tecnico di Roland Jourdain (Kaïros). E ci è voluto più di un anno per passare dal prototipo ai primi modelli di serie, che sono usciti dal sito Concarneau.

La costruzione dell'infusione è stata sviluppata dal cantiere Kaïros, che ha messo a disposizione la sua esperienza nella costruzione di barche a vela avanzate. Il risultato è una barca più leggera, più rigida e più resistente. Ma si tratta di un produttore bretone specializzato in parti composite di alto livello, che ne assumerà il controllo.

Per il trasporto, le scale possono essere facilmente smontate e riposte per spostare la barca da 3,60 m a 2,02 m di altezza. Viene venduto anche con un rimorchio per il trasporto e il lancio.

Due modelli disponibili

Due modelli di ePoH sono disponibili per la vendita. La prima è la versione club, con vele moderate per l'apprendimento. E' più leggero, con una semplice disposizione della coperta, vele Dacron con fascia reefing strip, albero a sezione costante e timone in alluminio.

Il secondo modello è una versione Owner o performance con un piano velico a poppa, un timone composito, un piano di coperta da regata, un albero retratto e vele mylar.

Le vele sono intercambiabili, da un modello all'altro.

Già 4 unità di questa barca da regata biocomposito hanno lasciato il cantiere il 15 agosto. Il primo è stato esposto al Grand Pavois, due saranno consegnati al centro nautico Sainte-Marie vicino a Bénodet e l'ultimo sarà consegnato ad un privato.