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Nell'industria nautica, la questione della riparabilità delle apparecchiature è ancora largamente ignorata. Tuttavia, con la crescente popolarità dei motori elettrici, la durata di vita dei prodotti e la loro capacità di manutenzione stanno diventando questioni sempre più importanti per i diportisti e i professionisti. Il produttore bretone TEMO ha appena fatto valutare il suo motore elettrico TEMO-450 con l'Indice Volontario di Riparabilità, ottenendo un punteggio annunciato di 91,9/100.
Una valutazione che classifica il motore come prodotto "altamente riparabile".
Un indice ancora poco utilizzato nel settore della nautica
L'indice volontario di riparabilità, o IRV, è la continuazione del lavoro svolto intorno alla legge AGEC sull'economia circolare. Questo strumento consente di valutare le categorie di prodotti che non sono ancora coperte dall'indice obbligatorio introdotto in Francia nel 2021. I motori elettrici per le imbarcazioni non sono attualmente inclusi tra le apparecchiature soggette a questa normativa. TEMO, tuttavia, ha scelto volontariamente di far valutare il proprio motore fuoribordo elettrico.
Secondo Jean Paul Ventère, l'artefice del metodo IRV, il TEMO-450 ha ottenuto "un punteggio di 91,9 su 100", che gli conferisce una valutazione di "altamente riparabile". Per il produttore di Vannes, l'obiettivo principale di questo approccio è documentare la capacità del prodotto di essere mantenuto nel tempo.
Un motore progettato per semplificare le riparazioni
Dal suo lancio nel 2020, il TEMO-450 è stato destinato principalmente ai tender e alle piccole imbarcazioni fino a 2,5 metri di lunghezza. Con un peso di soli 4,9 kg, batteria inclusa, questo motore compatto si è gradualmente affermato sui pontili come soluzione leggera per le manovre in porto e le brevi crociere costiere.
Ma dietro il formato minimalista, TEMO spiega di aver lavorato fin dall'inizio alla manutenzione del prodotto.
In particolare, il produttore ha annunciato che i pezzi di ricambio saranno disponibili fino a 12 anni. Per smontare il motore si utilizzano strumenti standard e diversi elementi di fissaggio possono essere riutilizzati durante le operazioni di manutenzione.
Il marchio evidenzia anche il supporto agli utenti orientato alla manutenzione e alla riparazione, con guide tecniche, video didattici, FAQ sulla manutenzione, assistenza remota e supporto post-vendita.
In un mercato in cui alcune apparecchiature elettroniche diventano difficili da riparare dopo pochi anni, questo approccio cerca di rassicurare gli utenti sul supporto a lungo termine.
Il riconfezionamento diventa un settore in crescita
TEMO sta estendendo questo approccio anche al ricondizionamento dei motori usati. Il produttore offre ora TEMO ReUse, una gamma di motori ricondizionati nella sua officina di Vannes.
L'obiettivo è duplice: prolungare la vita operativa dei motori già prodotti e offrire soluzioni elettriche a costi più accessibili.
La questione del secondo ciclo di vita sta diventando gradualmente centrale nella nautica elettrica. Batterie, elettronica di potenza e motori brushless sono apparecchiature costose la cui produzione ha un impatto ambientale significativo. Il ricondizionamento ci permette di limitare gli sprechi mantenendo in funzione la flotta esistente.
