/ 
Mostrare i propri colori: un obbligo marittimo
La bandiera nazionale non è solo una questione di folclore marittimo o di attaccamento patriottico. È un obbligo legale per qualsiasi nave che batte bandiera nazionale, in particolare quando naviga a livello internazionale, ma anche in determinati momenti nelle acque territoriali francesi.
Ai sensi degli articoli 91 e 92 della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (Montego Bay), la bandiera identifica la nazionalità della nave. In mare, in particolare durante un'ispezione o quando si entra in un porto straniero, è un segno di sovranità. Anche se non è praticata, si raccomanda di issarla di giorno, a partire dalle 08:00, e di issarla al calar del sole, soprattutto quando l'equipaggio è a bordo
Dove deve essere collocata la bandiera nazionale a bordo?
La poppa rimane la posizione tradizionale. La bandiera nazionale è normalmente fissata su un'asta inclinata montata a poppa dell'imbarcazione. Sulle barche a vela, l'asta è spesso installata sulla balconata di poppa, talvolta integrata in un supporto esistente (davits o gantry).
Sulle barche prive di paterazzo, alcune pratiche consentono di montarlo sul paterazzo, anche se questo può essere visto come un segno di lutto nella tradizione navale. Altri preferiscono issarlo sull'alza randa o sotto il corno, nei vecchi arsenali.
Quando si naviga, è fondamentale che la bandiera sia visibile dovrebbe galleggiare liberamente senza aggrovigliarsi o toccare nulla a bordo.
Che dimensioni devo scegliere per il padiglione?
La dimensione della bandiera è proporzionale alla lunghezza complessiva dell'imbarcazione. La regola generalmente accettata è scegliere una misura equivalente a 1/100 - 1/10 della lunghezza dell'imbarcazione .
Ad esempio, per uno yacht di 10 metri l'ideale sarebbe sventolare una bandiera lunga da 100 a 150 centimetri per le occasioni ufficiali (14 luglio, arrivo in porto) e una più piccola per la navigazione quotidiana (da 50 a 70 cm).
Il padiglione deve essere sempre pulito e in buone condizioni, senza sfilacciature o colori sbiaditi.
Quale palo scegliere e come fissarlo?
I fari sono disponibili in acciaio inox, alluminio o legno verniciato . I modelli più gradevoli dal punto di vista estetico e marittimo sono realizzati in legno curvato, con una "mela" in cima. Alcuni li realizzano da soli con Robinia, Abete Douglas o Castagno locali, resistenti ai raggi UV e alle intemperie.
Il piede del palo può essere un semplice tubo inserito nel balcone, un supporto avvitato dedicato o una staffa inclinata a 30 gradi.
Quali sono i nodi da utilizzare per fissare la bandiera?
Se si vuole evitare di legare troppo, diversi nodi da marinaio possono garantire un fissaggio pulito:
- Nodo di ascolto doppio ampiamente utilizzato in marina.
- Nodo Prusik che si fa apprezzare per la sua facilità di scioglimento.
- Nodo della sedia, capstan o nodo a tacchetta su albero di legno con tacchetto.
Una drizza per il tetto con puleggia e galloccia consente di issare e ferrare in modo pulito, come sulle unità tradizionali.
Galateo della nave: pratiche da rispettare
Anche se non sono sempre vincolanti, alcune usanze fanno parte del decoro marittimo :
- Non issare la bandiera nazionale sul paterazzo a meno che non ci siano alternative.
- Non lasciarlo galleggiare durante la notte, salvo circostanze eccezionali.
- Adattare le dimensioni alle circostanze.
- Per i puristi, lasciate che l'angolo rosso (in basso a destra) sfiori l'acqua in un porto senza vento.
- In mare, abbassarlo temporaneamente in caso di lutto a bordo.
