Sabato 16 marzo 2024, Jérôme Delage è seduto a un tavolino da picnic presso lo scalo nautico di Fontet, sul Canal Latéral de la Garonne. È lì che contempla i cormorani che si tuffano intorno alla sua barca a vela, immobile, ormeggiata accanto alla banchina dove da quasi 15 giorni aspetta di essere liberata per continuare l'avventura con il suo equipaggio in rotta verso la Grecia.
Bloccato dalla caduta di un albero
Jérôme naviga in famiglia con la moglie e i due figli su "Le Ruzé", un Trisbal 36, un dinghy in alluminio pieno. Partito da Brest il 16 febbraio 2024, l'equipaggio ha attaccato il Canal Latéral à la Garonne il 3 marzo dopo aver disalberato a Bordeaux. Quando Jérôme acquistò il bollino VNF per ottenere l'autorizzazione a navigare sui fiumi e sui canali, gli fu detto che il 22 febbraio era caduto un albero che ostacolava la navigazione al ponte di Tersac. Questo fatto avrebbe cambiato la situazione, poiché il 5 marzo è stata emessa un'ordinanza di divieto di navigazione. Così, dall'inizio di marzo, l'equipaggio della barca a vela è rimasto bloccato a valle del ponte danneggiato dalla caduta dell'albero nel comune di Meilhan sur Garonne.
Il progetto di una vita di partire per un viaggio di famiglia di 6 mesi in Grecia da Brest si è interrotto bruscamente al PK 182. 2 anni di investimenti in tempo e denaro per preparare questo viaggio e la barca, per poi ridurre questa nuova vita all'attesa. Ma in attesa di chi? Per cosa?
Una situazione inestricabile
La VNF - Voies Navigables de France -, a cui aveva pagato il pass di navigazione di 30 giorni per 153 euro, lo ha lasciato entrare nel Canal Latéral de la Garonne, sapendo che c'era un problema 10 km più avanti.
Da allora, è stato un giro di responsabilità: VNF come gestore del canale e delle sponde e quindi dei platani, il comune della Val de Garonne come proprietario del ponte di Tersac e la prefettura di Lot et Garonne come responsabile della sicurezza dello Stato... che si passano le responsabilità a un ritmo che li mette tutti in agitazione. Sebbene la VNF abbia sgomberato l'albero in questione, non è ancora stata annunciata alcuna perizia sulla possibilità o meno di passare sotto il ponte. L'equipaggio della Ruzé non ha alcuna prospettiva di riapertura del ponte nel prossimo futuro.
Altre barche nella stessa situazione
Con essa è bloccato anche un altro diportista che deve trasportare una barca nel Mediterraneo. Ma mentre il Ruzé ha ancora la possibilità di invertire la rotta, o addirittura di farsi dire di prendere la strada, a monte, viene bloccata anche una chiatta del Freycinet, che non può nemmeno invertire la rotta perché è troppo lunga per la larghezza del canale e lo spazio previsto per le manovre la costringe a passare sotto il ponte!
Jérôme aggiunge laconicamente: " Un decreto prefettizio che vieta il passaggio ha bloccato il nostro viaggio, e dobbiamo lottare ogni giorno per uscire da questa trappola amministrativa per telefono e per e-mail. Questa storia non è quella che sognavamo quando stavamo preparando il nostro amato Ruzé. "
