Con la sua propulsione a getto, il semirigido Highfield eJet330 apre nuove strade. Tanto più che la sua propulsione è fornita da un motore elettrico. Questa imbarcazione è stata progettata come tender, anche se le sue prestazioni potrebbero farla giocare in un campionato più grande.
5 persone a bordo
L'eJET330 è un semirigido di 3,36 m, piuttosto piccolo e utilizzabile come tender con una capacità massima di imbarco di 5 persone. Il modello presentato è un prototipo, la cui versione definitiva sarà presentata al grande pubblico alla fine dell'estate 2024, in particolare al salone nautico di Cannes a settembre.
Come tutti gli Highfield, l'eJET330 ha uno scafo in alluminio e tubi in Hypalon piuttosto grandi. Lo spazio all'interno della barca è di 1,82 x 0,90 m. Il peso della barca è di 225 kg con le batterie. La disposizione è limitata a una panca a poppa e a una postazione di guida su una console a dritta.
Sebbene l'imbarcazione esposta offrisse già un buon livello di finitura, alcune modifiche appariranno sul modello finale. È il caso del gavone di poppa, che si estenderà più a poppa per aumentare il volume e proteggere l'uscita del getto. Una scala da bagno completerà l'equipaggiamento.
Batterie integrate
In termini di stivaggio, questa barca dispone anche di un gavone di prua per tutte le attrezzature, mentre il gavone posteriore sotto il sedile del timoniere è ampiamente utilizzato per le apparecchiature elettriche di bordo, compreso il caricabatterie. Le batterie, un banco da 10 kW a 48 V, alimentano un motore da 15 kW.
25 nodi max
Con la sua base jet, questo RIB dichiara un'autonomia di 45 minuti a piena velocità, a 25 nodi. Ma con l'uso normale di un tender, offre 2h30 di utilizzo. Appena agganciato, a 2 nodi, offre un'autonomia di 7 ore. Una ricarica completa è prevista in 2 ore e 40 minuti.
Sebbene l'imbarcazione sia stata presentata in nero, sono già in catalogo diversi colori. Tuttavia, non esiste un prezzo per questo modello, nemmeno una stima. Non ci resta che aspettare e vedere.
