Dalla costruzione alla navigazione
La scuola Glénans ha organizzato un incontro presso il liceo Pierre Guéguen di Concarneau. Il progetto KISS, per Keep It Simple and Smart, lanciato dalla famosa scuola di vela, già presentato in queste colonne il primo prototipo di questo piccolo trimarano a vela e a pagaia è stato costruito internamente e presentato al Salone Nautico 2022. Dopo un primo prototipo di questo piccolo trimarano a vela e a pagaia, costruito internamente e presentato al Nautic 2022, il progetto educativo ha potuto avere inizio. La scuola di Concarneau è infatti la prima delle scuole superiori i cui studenti avranno la possibilità di vedere la costruzione di un'imbarcazione finanziata e di beneficiare di 5 giorni di formazione velica presso i Glénans.
Un giro in officina mostra che si stanno assemblando i primi elementi dello scafo centrale. Gli studenti del corso di carpenteria navale sono impegnati nel taglio dei listelli di rinforzo. Ma il programma della giornata si svolge anche in acqua e due studenti si imbarcano con un membro dei Glénans per una prima dimostrazione.
Una barca semplice
Il piccolo multiscafo è in linea con il suo acronimo. Se fosse stato armato prima dell'evento, il team Glénans afferma che l'assemblaggio scafo-galleggiante e la regolazione delle vele non richiedono più di 30 minuti. Qui non ci sono sartie o sartiame complesso, ma solo due semplici tubi di carbonio autoportanti. La vela di prua si adatta a un albero da windsurf di piccolo diametro.
Dopo essere stata calata nella stiva, la barca a basso pescaggio parte a vela, dopo aver spiegato le vele dall'albero.
Un grande potenziale di accelerazione
In questo giorno di marzo, le condizioni sono piuttosto leggere nella baia, circa dieci nodi. Nonostante ciò, la barca, con 3 adulti a bordo, si è liberata facilmente. In seguito, sono apparsi alcuni scogli e la barca ha accelerato rapidamente.
Con un cambio di equipaggio, saliamo a bordo. Il passaggio sul trampolino di belle dimensioni è facile. Questo permette a 3 persone di stare in piedi senza problemi. La randa, riportata sull'albero, libera la circolazione e facilita il passaggio. Quando si naviga sottovento, il potenziale di surfata della barca si fa sentire, superando facilmente i dieci nodi. Il suo scafo, che assomiglia a una canoa scavata, fa venire voglia di scendere sui treni delle onde.
Una barca a suo agio con la pagaia
Per concludere il viaggio, testiamo il secondo aspetto del KISS. Se è efficiente per la navigazione a vela, la barca è fatta anche per pagaiare. Una mastra davanti all'albero maestro accoglie il pagaiatore principale, gli altri due siedono nel pozzetto, ciascuno dotato di una semplice pagaia, facile da far scorrere tra lo scafo e il trampolino. Abbastanza leggera, la barca ha una bella planata.
Il KISS conferma un programma versatile che dovrebbe attirare nuovi diportisti e mantenere il ruolo dei Glénans come trasmettitore e accesso al mare.
