Nelle imbarcazioni, gli apparecchi che utilizzano il gas sono utilizzati principalmente per cucinare ( forno o piano cottura a gas ), più raramente per il riscaldamento o la produzione di acqua calda (questi impianti si trovano più spesso sulle unità fluviali).
Butano o propano, le principali differenze
Benjamin, consulente del sito web " Il negozio di gas "L'azienda offre consigli su come utilizzare il gas in modo sicuro ed efficiente a bordo delle imbarcazioni. L'azienda offre tutto il materiale necessario per attrezzare un impianto a gas, sia per i privati che per i professionisti: adattatori, manometri e accessori utilizzati dai diportisti in particolare e da tutti i nomadi in generale.
" Tutti i gas in bottiglia sono GPL, butano o propano, a differenza del gas naturale. Tutti gli apparecchi a butano/propano/GPL possono funzionare con uno qualsiasi di questi gas, anche se è meglio seguire le raccomandazioni del produttore. Anche il GPL è una miscela di butano e propano. Il GPL è l'unico gas in Europa disponibile nelle stazioni di servizio ", spiega Benjamin.
In Francia, l'uso dell'uno o dell'altro ha avuto il suo massimo splendore dagli anni '50 agli anni '80, quando sono stati costruiti i condomini. Solo molto più tardi, all'inizio del XXI secolo, la diffusione del gas di città ha preso piede e l'uso del gas in bottiglia è diminuito.
Benjamin spiega: " Se c'è una differenza tra queste due fonti di energia, è la temperatura di gassificazione. O meglio, la temperatura al di sotto della quale non passano più dallo stato liquido (che ne consente il trasporto) allo stato gassoso (che ne consente l'utilizzo). Il butano è efficace in teoria a partire da una temperatura di 0°. In uso, passa allo stato gassoso a circa 5 gradi, la temperatura della bombola. Il propano è un po' più resistente. Teoricamente dato per una temperatura di 40 gradi sotto zero, in pratica è intorno a una temperatura negativa di 5 gradi che il propano avrà difficoltà a vaporizzare. "
Vantaggio del propano
È questa capacità di liquefarsi facilmente che rende questi gas così convenienti. Il propano e il butano sono naturalmente gassosi alla pressione atmosferica ( 1 bar ) e a temperatura ambiente ( 15°C ). Tuttavia, possono essere facilmente liquefatti e vengono chiamati GPL. Questo stato liquido consente di manipolare, trasportare e conservare piccoli volumi. Questo perché, 1 litro di butano rilasci di liquidi 239 litri di gas e 1 litro di propano rilasci di liquidi 311 litri di gas .
" In termini di efficienza dello spazio, il propano è il vincitore, offrendo un gas più efficiente di quasi un terzo rispetto al butano ", aggiunge lo specialista.
Un altro elemento da tenere in considerazione è il potere calorifico di questi due gas. L'efficienza di un carburante è espressa in PCI ( Potere calorifico inferiore ), unità di misura senza recupero di calore ( ad esempio, vapori di acqua bollente ).
- Il butano ha un ICP (in kWh/kg) di 12,66
- Il propano ha un ICP (in kWh/kg) di 12,78
Anche in questo caso, il vantaggio va al propano.
L'ultima cosa da considerare è la conservazione delle bottiglie. " In ogni caso, la bottiglia deve essere conservata in posizione verticale, saldamente ormeggiata in modo da non cadere, rotolare o ribaltarsi "inizia lo specialista. " Il butano e il propano sono gas pesanti, cioè più pesanti dell'aria e inizialmente si accumuleranno sul fondo dell'imbarcazione. Le bombole, utilizzate o meno, devono quindi essere stoccate il più in alto possibile per poter individuare una fuga di gas con l'olfatto. "
Questo rilevamento olfattivo sarà utilmente integrato da un rilevatore di gas, che può essere attivato prima di un equipaggio impegnato sul ponte.
Deposito all'aperto
Per essere sicuro e conforme alle norme vigenti, il deposito bombole a bordo dell'imbarcazione deve essere ventilato in alto e in basso e situato all'esterno dell'abitacolo. Il primo, situato nella parte inferiore del magazzino, deve imperativamente trovarsi al di sopra della linea di galleggiamento.
" Naturalmente, questa conservazione deve essere protetta dall'acqua di mare e in una scatola chiusa e ventilata. Coibentato, questo armadio permetterà di guadagnare qualche grado prima di non poter utilizzare l'impianto in inverno e di evitare il notevole aumento di temperatura in estate. ", aggiunge lo specialista.
Lo scopo di queste precauzioni è di prevenire la formazione di sacche di gas esplosive.
Il gas a bordo è pericoloso?
Se conservato e mantenuto correttamente, il gas ( se si tratta di butano o propano ) non è di per sé pericoloso, purché sia conservato nel suo flacone originale.
Affinché bruci, la concentrazione di gas nell'aria deve essere compresa tra 2% e 10% . Sotto e sopra, il fuoco non può prendere piede, perché il gas non è un combustibile. Ciò non esclude altri rischi, anzi.
Il rischio di esplosione è elevato, soprattutto in caso di incendio. Per questo motivo, lo stoccaggio del butano è consentito sia all'interno (sulla terraferma) che all'esterno ( pressione di 1,5 bar in bottiglia ) in cui il propano deve essere stoccato all'aperto (pressione di da 7 a 12 bar nella bottiglia).
Ultimo ma non meno importante, il asfissia . È per ridurre al minimo questo rischio che questi due gas hanno odori molto specifici. Sostituendo gli atomi di ossigeno nel sangue, questi gas provocano una lenta asfissia che, in alcuni casi, può essere letale.
Questo è lo scopo di un rilevatore di gas, installato in punti sensibili dell'imbarcazione ( fondo della stiva, al livello del pavimento delle cabine euro )
Riempire la bombola del gas solo come ultima risorsa
Non consentito in Francia in generale, il riempimento di una bombola di gas è possibile in alcune parti del mondo, in particolare in Asia e in Sud America.
Sostituire la bottiglia vuota con un'altra è sempre preferibile al riempimento, soprattutto se il diportista non è abituato a farlo. Tuttavia, potrebbe essere necessario per i diportisti che effettuano una lunga crociera.
Questa operazione di riempimento di una bombola non GPL può essere effettuata solo con gas di petrolio liquefatto, mai con il gas naturale . Inoltre, questa operazione non è banale. Non è sufficiente collegare la bombola a un bocchettone di riempimento come avviene per il serbatoio di un'automobile. Ovviamente, è opportuno evitare di armeggiare con una bombola standard di butano o propano per riempirla di GPL alla pompa.
" Per ricaricare una bombola, sono necessari diversi adattatori che disattivano innanzitutto la valvola di non ritorno, quindi adattano la filettatura della bombola francese alla filettatura della stazione di distribuzione estera. Infine, è necessario predisporre un meccanismo di compensazione che consenta al gas presente nell'intero cilindro di [I gas si espandono e occupano sempre tutto lo spazio disponibile in un contenitore] per comprimersi e tornare allo stato liquido desiderato. ", spiega Benjamin.
" Infine, in alcune regioni, i gas forniti possono essere inquinati da residui di paraffina. Questo vale soprattutto per gli apparecchi dotati di termocoppia, la cui valvola si intasa. "In questo caso, ha senso dotare l'impianto di una filtro alla paraffina .
Quali gas sono disponibili e dove?
" In generale, entrambi i gas sono presenti in tutto il mondo. In Nord America, invece, solo il propano. Attenzione anche al fatto che alcune regioni sono così poco attente che a volte si può usare, senza saperlo, una miscela di butano e propano. Per questo è importante considerare la vostra installazione come al più pericoloso dei due questo include il riempimento delle sole bombole di propano, che hanno una pressione più elevata. "
" Un'eccezione degna di nota è il Sud America, dove prendiamo ciò che troviamo senza mai essere assolutamente sicuri della natura di ciò che troviamo! "conclude Benjamin.
Infine, tutte queste raccomandazioni si applicano alle bottiglie tradizionale ". Dimenticate quindi i sistemi a clip (clipso, rapidoeuros). Quando si va in barca, utilizzare solo allestimenti avvitare ottone questo è l'unico modo per evitare qualsiasi altra soluzione.
E le boputeilles Camping Gas ampiamente utilizzate a bordo?
Attrezzatura da campeggio a gas ( bombole blu riempite di butano o propano, a seconda della loro provenienza ) sono di due tipi. Quelle a perdere devono essere depositate, una volta svuotate del loro contenuto, in un contenitore specifico per le bottiglie. Gli altri possono essere riciclati consegnandoli a un rivenditore. Nonostante alcuni suggerimenti su Internet e sui social network, non si dovrebbe mai cercare di riempire queste bottiglie molto specifiche.
