Dufour 470 14,85 m
Questa nuova Dufour sostituirà la 46 Grand Large. Sarà presentata al pubblico all'inizio del 2021. Questo yacht è destinato ai proprietari nella sua versione a 3 cabine, così come ai noleggiatori, offrendo un layout di 5 cabine e 3 teste. Una versione a 4 cabine con 4 teste è anche disponibile. Sul ponte, questo yacht sarà offerto nella versione Easy (la più semplice ed economica), la versione "Ocean" (un po' più attrezzata) e la versione performance (per le gare).
Incrociatore Bavaria 51 14,99 m
Da 3 a 5 cabine per questo incrociatore German Frers. Nessuna cabina per lo skipper in questa dimensione di barca, ma un bello spazio vitale che sarà apprezzato tanto per il noleggio della barca quanto per un proprietario che naviga con la sua famiglia. Progettato da Farr, il 51 Cruiser non fa parte della gamma C, ma ha tutte le comodità di questo cantiere di alta produzione.
Elan GT6 15,20 m
Concepita per navigare comodamente, ma senza penalizzare le prestazioni, la gamma GT (Gran Tourismo) arriva con un nuovo modello di 15,20m. Lanciato nel 2016 con l'Elan GT5 (42 piedi), è ora un 50 piedi con lo stesso design con una tuga corta che si ferma ai piedi dell'albero. Disponibile in 2 o 3 cabine, questo yacht si rivolge ad una clientela di armatori che cercano uno yacht elegante e molto confortevole.
Italia Yacht IY14.98 15,35 m
Il cantiere veneziano Italia Yacht annuncia l'IY 14.98. Lanciato nel settembre 2020, è un cruiser racer declinato in 2 versioni: Bellissima e Fuorieserie. Il secondo è più dedicato alla performance. Questo design molto elegante di Maurizio Cossutti suggerisce una crociera bella, veloce e confortevole.
Solaris 50 15,40 m
Eleganza e prestazioni, questo è ciò che potrebbe caratterizzare la gamma Solaris. Il 50 è un giocatore con un carattere mediterraneo (non tutti sono italiani) che ama le arie leggere. Si tratta di una barca da regata sul ponte con un layout ben definito, ma anche ultra-confortevole sotto coperta con accessori perfettamente rifiniti. La parte di crociera non è dimenticata con un garage per il tender sotto il pozzetto.
Passi 51,9 15,57 m
Questo gommone completamente in alluminio conserva un ponte composito, un marchio di fabbrica di questo cantiere francese con sede a Cherbourg. Il 51.9 è la terza versione dell'ammiraglia del marchio. Mentre mantiene il tavolo da carteggio accessibile da entrambi i lati, c'è una grande cabina del proprietario installata sotto il pozzetto e accessibile da una passerella.
Grande sole 48 15,85 m
Varato nel 2019, questo Grand Soleil 48 del cantiere italiano Del Pardo è un cruiser-racer. È disponibile in una versione da corsa con albero e boma in carbonio, randa a corno con doppio paterazzo, nel pozzetto progettato per la navigazione in equipaggio, i winch sono distribuiti dalla parte anteriore a quella posteriore del pozzetto. Questa barca molto ben attrezzata ha anche un enorme bompresso fisso. Anche se questa barca può essere utilizzata anche per la crociera, è stata sviluppata principalmente per le gare.
Hallberg-Rassy 50 16,34 m
La grande novità di quest'anno per il cantiere svedese Hallberg-Rassy sarà il nuovo 50. Sostituirà il vecchio Hallberg-Rassy 48 MKII e dovrebbe essere presentato nel gennaio 2021 al salone nautico di Dusseldorf. Questo yacht progettato da German Frers ha un bisafran. Riprende il DNA del cantiere, cioè un pozzetto centrale molto protetto e un alto livello di comfort con molti spazi di stoccaggio per un equipaggio ridotto.
Meta 50 16,30 m
Il Meta 50 è il primo di una serie di barche dal design neo-retrò: sul scafo le linee moderne sono completate da un tetto in stile retrò. Progettato per lunghe crociere familiari in tutto il mondo, piacere, comfort e prestazioni sono le caratteristiche principali.
Dufour 530 16,35 m
Presentato nel gennaio 2020, il Dufour 530 vuole essere sia uno yacht da crociera che da regata. Il suo scafo, sempre disegnato dall'architetto interno Felci, è disponibile in versione Performance. Questa opzione è stata abbandonata qualche anno fa dal cantiere, ma sarà ripresa nel 2020. In termini di layout, troviamo la cambusa centrale che ora segna il layout delle barche con il logo a forma di drakkar.
Grand Soleil 52 LC 17,05 m
Da Del Pardo, la gamma Grand Soleil è disponibile in versione performance (regata) o LC (Long Cruise). Questi sono yacht meno sofisticati (ma ancora molto performanti) destinati alla crociera. Dopo il 46LC (lanciato nel 2015), il 52 LC è stato aggiunto a questa gamma. L'architetto Marco Lostuzzi propone uno scafo dalle linee piuttosto tese, ma che mantiene un bel volume per gli alloggi. Come al solito, le finiture e la qualità delle attrezzature contribuiscono alla sensazione di alta gamma a bordo.
Amel 50 16,50 m
Il 50 segna una svolta in Amel. Niente più ketch, rimuoviamo un albero! Al suo posto fu creato un cutter con uno scafo dalle linee decisamente moderne disegnato da Berret-Racoupeau. Ma i fondamenti del cantiere rimangono con una finitura degna dei più grandi cantieri navali. Ancora destinato a un equipaggio ridotto per i lunghi viaggi, il pozzetto centrale e l'assistenza elettrica per le manovre rimangono.
Moody DS 54 17,10 m
Dopo il 45 e il 62, ecco l'ultimo Moody 54 DS. Questo concetto a un piano con il pozzetto allo stesso livello del salone, a sua volta interamente vetrato, ricorda il design dei catamarani. Il pozzetto è anche protetto da un bimini rigido. Solo le postazioni di pilotaggio, tutte posteriori, sono sollevate in modo che il timoniere abbia una chiara visione a prua. Un concetto che pochi cantieri osano riprodurre, ma che offre una barca a vela molto piacevole.
Oceanis Yacht 54 17,12 m
La gamma Océanis Yacht completa la gamma di yacht da crociera Océanis del cantiere Bénéteau. Ora comprende 2 modelli: il 62 (lanciato nel 2016) e ora il 54 (nuovo nel 2021). Questa volta è il duo di architetti Roberto Biscontini e Lorenzo Argent (il padre del 62 è Berret) ad aver progettato questo scafo, che deve offrire comfort e volume senza penalizzare troppo le prestazioni. È inoltre lo scafo del First Yacht 53 lanciato al salone di Cannes 2019. Notate il gradino sui ponti laterali, che si trova al centro della barca. Una soluzione scelta per facilitare la circolazione pur mantenendo un baluardo che protegge. Questa barca progettata per gli armatori opta per un tavolo da carteggio nella parte anteriore del salone immaginato più come una scrivania da lavoro che come un vero strumento di navigazione.
Primo Yacht 53 17,12 m
Era l'attrazione del salone di Cannes 2019. Bisogna dire che il First 53 è fantastico. Le sue linee tese, il ponte spogliato, il teak e la finitura laccata lo collocano nella categoria dei cruiser racer di lusso. Un po' come quello che progettano e costruiscono gli italiani. Il pozzetto con una sezione di prua per gli ospiti permette anche di immaginare belle serate all'ancora in estate.
Hanse 588 17,20 m
Progettato da Judel-Vrolijk, l'Hanse 588 ha un bellissimo scafo. Il pozzetto è volutamente molto alto per ospitare un enorme garage per il tender sottostante. Ma in questa lunghezza, l'alto bordo libero è meglio nascosto, soprattutto perché la tuga del fischietto è abbastanza snella. Sotto coperta, l'enfasi è sulla sistemazione con 2 cabine di poppa e una cuccetta di prua che può essere una grande cabina armatoriale, o 2 doppie. Questo porta la capacità di questo yacht a 10 cuccette.
X-Yacht 5.6 17,25 m
Previsto per essere lanciato all'inizio del 2021, l'X 5.6 è uno yacht lussuoso che rimane molto adatto al mare. Come standard, lo yacht è dotato di un albero e un boma in alluminio, ma una versione più regata può essere dotata di una chiglia profonda (2,90 m di pescaggio) e di un albero e un boma in carbonio. A prua, un bompresso fisso permette di issare il gennaker o il Code 0. Il cantiere ha previsto non meno di 8 layout diversi!
Grand Soleil 58 17,50 m
Attenzione al lusso! Il Grand Soleil 58 con il suo ponte in teak e gli accessori minimalisti (nascosti sotto la coperta) dà l'impressione di uno yacht facile da gestire e molto elegante. Il binario della randa che attraversa il pozzetto nascosto sotto il teak è il miglior esempio. All'interno, la falegnameria è tipica di questo cantiere italiano, che combina design e prestazioni, con il design affidato a Umberto Felci.
Wauquiez PS 58 17,70 m
È l'ammiraglia della gamma Pilot Saloon di Wauquiez. La PS 58 conserva la tuga prominente con grandi aree di vetro che lasciano entrare la luce nel salone. La zona pranzo è rialzata in modo che gli ospiti possano godere della vista mentre mangiano. Per facilitare le manovre con un piccolo equipaggio, il PS 58 è disponibile con un fiocco autovirante.
Ghiaccio 60 17,99 m
L'Ice 60 è stato progettato per soddisfare le richieste dei clienti che cercavano più volume (a scapito delle prestazioni). In effetti, il cantiere ha già l'Ice62, ma il 60 è più pesante e risponde alle aspettative degli appassionati di crociera. Se la barca è disponibile in un sandwich vetro-epoxy, una versione in carbonio permette di risparmiare i chili presi con i raccordi.
