"Non ne vedevo la necessità, ma ora non posso farne a meno
Dominique naviga su un catamarano di 41 piedi, un progetto di Lerouge. Non vedeva la necessità di questa manovella a bordo. Ma quando i suoi colleghi gliene diedero uno come regalo di pensionamento, lo adottò definitivamente. " Sulla mia barca, uso il verricello elettrico per issare la randa, quindi non ho problemi fisici con quello. Tuttavia, quando devo avvolgere il genoa, ho contato 70 giri di manovella. Con Ewincher, non lo metto nemmeno in dubbio. "Anche Dominique apprezza la macchina perché mi permette di tenere la testa alta, guardando verso la vela durante tutta la manovra. Non c'è bisogno di concentrarsi sullo sforzo fisico. "E nessun problema di autonomia" uso l'Ewincher per tutti i verricelli a bordo senza alcuna restrizione. Mi hanno anche detto che sono quello che detiene il record di tempo di avviamento più lungo! ", dice con un sorriso.
"Non c'è bisogno di argani elettrici"
Jean-Renaud usa Ewincher da 2,5 anni sul suo Sun Odyssey 379 Ho ordinato il mio yacht con un verricello elettrico sul piano. A quel tempo non avevo familiarità con questa manovella, ma se dovessi rifare tutto da capo, non ordinerei un verricello elettrico. L'Ewincher può essere usato per tutti gli scopi. Mi piace il fatto che posso invertire il senso di rotazione della manovella e usare entrambe le velocità dei verricelli. Il feedback del tenere la manovella mi dice anche quando è troppo dura. Non ho paura di danneggiare la mia barca. "La questione dell'autonomia di questa batteria a manovella non è un problema per questo marinaio: " Per il mio uso, una batteria dura 24 ore di navigazione. E ho due euro per attraversare il Golfo di Biscaglia o per andare alle Isole Scilly, questo è più che sufficiente per me. Anche se non ho mai dovuto farlo, posso ricaricarli a bordo a 12 V, o a 220 V allo scalo. "
"Abbastanza forte per il mio Multi 50!"
Il corridore oceanico, Sébastien Rogues, ha anche avuto l'opportunità di provare questa manovella sul suo Multi 50 Primonial. Anche se non lo usa durante la competizione (questa assistenza è vietata!), l'Ewincher è ampiamente utilizzato per il convoglio. Infatti, su questa potente barca, le forze sono colossali. Eppure la manovella risponde anche di fronte a questi sforzi: " Il nostro trimarano è dotato di verricelli Harken 65.3. Il vantaggio dell'Ewincher è che si possono usare tutte e tre le velocità invertendo il senso di rotazione. L'abbiamo usato senza problemi per issare la randa o il gennaker. Naturalmente la batteria si scarica più velocemente che su uno yacht da crociera, ma se funziona per un Multi 50, deve funzionare per la crociera! " Secondo Sébastien Rogues, questo prodotto tecnico ha molto successo: " Non abbiamo avuto problemi con il funzionamento del dispositivo e il fatto che viene fornito in una custodia con una cinghia e due batterie lo fa sembrare un oggetto di lusso. "Ma soprattutto, per Sébastien, questa manovella è davvero compiuta" perché anche se la batteria è completamente scarica, è ancora possibile utilizzarla come una manovella convenzionale. "
"Grazie alla manovella, utilizzo sempre il 100% della capacità della mia barca"
Pierre-Yves naviga con la sua barca da corsa di 55 piedi con la quale ha già partecipato due volte alla Route du Rhum. Ora che la concorrenza è alle spalle, ha preso a bordo una manovella Ewincher. " Sulla mia barca di 17m, la randa misura 107m2 e pesa 100kg. Ci vogliono 20 minuti per issare la randa sull'albero di 23 metri. Senza Ewincher, sarei senza fiato! "È anche grazie a questo "membro dell'equipaggio" che Jean-Yves può continuare a navigare da solo sulla sua grande barca. " E anche in crociera, Ewincher mi permette di tirare di più sulla barca. Ritardo a terzarolare, o a ridurre il genoa, perché so che avrò un aiuto per la manovra ".
Questi quattro marittimi erano unanimi nel sottolineare la facilità d'uso della manovella: " Autonoma, non ha bisogno di essere filettata "Questo è in contrasto con altri modelli che sono stati provati ma mai adottati. La ricarica rapida e le 2 batterie sono anche una fonte di sicurezza a bordo. Il fatto di non dover contare sulle batterie di bordo (come nel caso di un verricello elettrico) significa anche sicurezza. Infine, ognuno degli utenti intervistati ha sottolineato la qualità del servizio post-vendita, con un facile accesso e una risposta rapida e personalizzata a tutte le domande. Un vero vantaggio nell'epoca della globalizzazione!
