Creazione di una barca ad alta efficienza energetica
Nel 2016, l'azienda svizzera Hydros, con l'esperienza di Enata, un'azienda svizzera con sede a Dubai, ha presentato immagini in 3D dei seguenti prodotti Lampione 41 un prototipo di foglio che richiede diversi anni di ricerca. L'azienda di Dubai, specializzata nella progettazione e produzione di strutture composite, ha acquisito la start-up di Losanna specializzata nell'efficienza energetica delle imbarcazioni Hydros Innovation. Grazie alla tecnologia sviluppata dall'azienda svizzera, Enata Marine è stata in grado di progettare il Foiler, un tender volante di 31 piedi.
Propulsione ibrida adattata all'automobile
Questo 31 piedi (9,45 m) volante costruito negli Emirati Arabi Uniti ha fatto il suo debutto al Dubai International Boat Show 2018. Il cantiere annuncia che, dal suo lancio alla fiera Emirati, sono stati venduti 5 modelli. Il Foiler è alimentato da un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico adattato dall'automobile, con due motori BMW da 320 CV. L'imbarcazione è in grado di navigare in modalità completamente elettrica fino a 10 nodi per 10 minuti.
Pellicole per una maggiore efficienza
Per sostenersi completamente sulle sue lamiere, la barca deve raggiungere una velocità di 18 nodi. Ma la barca comincia a uscire dall'acqua da 12 nodi. È quindi grazie all'azione combinata del motore, delle lamiere laterali e dei timoni che la pala può navigare fuori dall'acqua. Può essere utilizzato anche senza pellicole. Quando l'imbarcazione è fuori dall'acqua, le lamelle retrattili e le eliche di sollevamento consentono di guadagnare altezza e riporre facilmente l'imbarcazione in un garage per superyacht.
Sulle sue lamiere, la Foiler raggiunge una velocità massima di 40 nodi (74 km/h) con 7 persone più un pilota a bordo. Decolla da 1,5 m sopra l'acqua e il cantiere annuncia che è possibile navigare in modalità Archimedean attraverso onde di altezza massima di 2 m, il tutto in modo confortevole. In condizioni più difficili, è possibile ritrarre le pellicole.
Con le pellicole, Enata annuncia un risparmio di carburante del 20%, una riduzione della resistenza e una scia tre volte meno importante che su una barca tradizionale "540"https://media.bateaux.com/bateaux/27800/superyachts-foil-tender-3.jpg"360"312"https://media.bateaux.com/bateaux/27800/superyachts-foil-tender-2.jpg"Fly Mode""Float Mode"540"barca ordinaria"360"La maneggevolezza è molto simile a quella di una vettura sportiva"Con questo sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico, il Foiler è uno yacht moderno in tutti i sensi, che offre una migliore efficienza energetica per ridurre l'impatto ambientale, ridurre i costi operativi e massimizzare la portata indica il sito. Il Foiler ha una gamma di 130 miglia e un serbatoio di carburante di 300 L. Vela sopra l'acqua, i passeggeri si sentirebbero anche meno mal di mare ..
