Sono stati 5 di loro a bordo della Maserati Multi 70, cercando di battere il record della Tea Route Record, precedentemente detenuto da Gitana 13, il maxi catamarano di 100 piedi guidato da Lionel Lemonchois, che nel 2008 aveva completato il corso in poco meno di 42 giorni. Partiti da Hong Kong il 18 gennaio, Giovanni Soldini e l'equipaggio del trimarano italiano Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez e Alex Pella hanno tagliato il traguardo della Tea Route sotto il Queen Elizabeth II Bridge, diretti a Londra.
Il trimarano avrà quindi impiegato 36 giorni, 2 ore, 37 minuti e 2 secondi per coprire le 13.000 miglia nautiche della rotta teorica tra il porto cinese e la capitale del Regno Unito. Infatti, il Multi 70 ha coperto 15.083 miglia nautiche ad una velocità media di 17,4 nodi. Ecco un riepilogo del percorso effettuato.
Gybes nel Mar Cinese
Per i primi due giorni, l'equipaggio ha approfittato dei venti da nord-est per effettuare una serie di strambate, avvicinandosi alla punta meridionale del Vietnam. Il terzo giorno, al largo di Singapore, è stata negoziata una prima transizione con poco vento. Il quarto e il quinto giorno, l'equipaggio ha navigato con brezze leggere per attraversare lo stretto di Sound Strait ed entrare nell'Oceano Indiano con due giorni di vantaggio su Gitana 13.
Nel profondo dell'Oceano Indiano, nonostante tutto
Il 6° giorno segna l'ingresso nell'Oceano Indiano della Maserati Multi 70 e l'attraversamento di una depressione tropicale situata a sud-ovest di Sumatra. Dal settimo giorno al nono giorno, Maserati Multi 70 naviga sottovento ad alta velocità sulla rotta diretta degli alisei sud-orientali dell'emisfero australe, registrando il miglior giorno di navigazione con 644 miglia percorse in 24 ore.
Il 10° giorno, l'equipaggio ha rotto il timone del galleggiante di dritta a seguito di una collisione con un oggetto galleggiante, prima di essere riparato l'11° giorno. Il vantaggio di Maserati Multi 70 raggiunge il suo minimo, scendendo al di sotto delle 250 miglia. Il dodicesimo giorno, la strada lascia la zona degli alisei e supera un passaggio ad alta pressione.
I tre giorni successivi sono caratterizzati dal passaggio di tre fronti freddi. La Maserati Multi 70 raggiunge le latitudini più meridionali del suo viaggio, intorno ai 38°S. Il Capo di Buona Speranza è raddoppiato il 16° giorno, cinque giorni prima di Gitana 13.
L'Atlantico del Sud sul versante africano
La Maserati Multi 70 inizia la sua ascesa a Sud Atlantico sottovento. Il 19° giorno, la squadra ha scelto l'opzione orientale per attraversare l'Equatore. Dal ventesimo al ventitreesimo giorno, Maserati Multi 70 si reca in Africa occidentale sulla rotta diretta e attraversa il Golfo di Guinea, prima di attraversare l'Equatore il 22° giorno. Il vantaggio di Maserati raggiunge il suo massimo con 2.046 miglia.
Una traiettoria insolita nell'Atlantico settentrionale
Il 23° giorno, la Maserati Multi 70 è stata rallentata a livello della Sierra Leone da un'inaspettata bolla di vento leggero. L'equipaggio deve ancora attraversare la stagnazione e una depressione tropicale stazionaria vicino alla costa. La situazione dell'altopiano delle Azzorre è ancora atipica, è impossibile evitarla passando da ovest, l'opzione orientale continua.
Dal 25 al 30° giorno, Maserati Multi 70 effettua diversi trasferimenti lungo le coste dell'Africa occidentale verso le Isole Canarie. Il vantaggio rimane stabile intorno alle 1.200 miglia. Il trentunesimo giorno, la virata è iniziata contro i venti di NE, la Maserati Multi 70 si è avvicinata alla costa portoghese. La seconda parte dell'attraversamento del Golfo di Biscaglia è molto veloce.
Il canale sopravento e il Tamigi sottovento
Maserati Multi 70 entra nella Manica prima dell'alba del 22 febbraio. Iniziò il suo trentacinquesimo giorno di navigazione tra la Cornovaglia britannica e la Bretagna e continuò il suo viaggio verso le coste meridionali dell'Inghilterra, prima di riprendere la sequenza dei cambi di virata vicino alla costa in condizioni di freddo gelido. Il giorno dopo, la mattina presto, il trimarano entrò nel Pas de Calais, arrotondando la punta sud-orientale dell'Inghilterra per risalire l'estuario del Tamigi, poi il fiume fino al Queen Elizabeth II Bridge. La linea è stata attraversata il 23 febbraio alle 13.30 UTC.
