Mentre il prezzo può essere l'interesse principale nell'acquisto di una barca a motore usata, ci sono anche molti svantaggi da riconoscere. A volte, una barca nuova è più economica di una barca usata dopo che è stata ristrutturata...
Qui ci sono 10 punti a cui pensare prima di acquistare una barca a motore usata...
1 - Nessuna garanzia
La maggior parte delle barche usate non hanno alcuna garanzia, sia per lo scafo, il motore o l'equipaggiamento.
2 - Gelcoat appassito
A meno che il gel coat non sia stato accuratamente mantenuto con una regolare pulizia e lucidatura (più volte all'anno), la lucentezza di un vecchio gel coat è difficile da recuperare.
3 - Stato del motore o dei motori sconosciuti
Negli ultimi anni i costruttori di motori hanno fatto grandi progressi nello sviluppo di motori sempre più affidabili sia per i motori fuoribordo che per quelli entrobordo. L'uso dell'iniezione ha molto a che fare con questa affidabilità. Ma questo non è il caso dei vecchi motori trovati sulle unità usate.
4 - Stile obsoleto
Una barca usata può sembrare grande per chi non ha familiarità con le barche a motore, ma è probabile che il suo stile sia superato. Come le automobili, la maggior parte dei modelli in produzione cambia ogni 4-7 anni. Di conseguenza, i neofiti spesso acquistano barche con uno stile vecchio stile.
5 - Una falsa idea
Molte persone comprano barche per l'orgoglio di possedere una barca a motore: "Possiedo uno yacht!" Ma una barca di seconda mano in vendita dimostra anche che il suo proprietario non la vuole più...
6 - Progettazione obsoleta dello scafo
Anche se i costruttori non ne parlano mai, molte vecchie barche hanno scafi obsoleti. Le ragioni variano da un marchio all'altro: alcuni sono troppo vecchi e in gran parte obsoleti; altri sono poco equilibrati e veleggiano con molti tiri. Le numerose barche a motore progettate oggi permettono di creare scafi stabili e confortevoli.
7 - Legno incassato nella struttura
Fino a tempi relativamente recenti, molti costruttori utilizzavano il legno per scafi, ponti, monitor e traverse di imbarcazioni in vetroresina. Questo è servito come struttura per la fibra di vetro. Nel tempo, grazie ai fori praticati nello specchio di poppa o ai bulloni per i supporti esterni, il legno assorbe l'acqua diventando morbido e pesante. Nel tempo e se non si mantiene una buona tenuta, il legno marcisce. Quasi tutti i produttori ora utilizzano materiali compositi per sostituire questo legno.
8 - Cablaggio elettrico primario
Uno dei sistemi più vulnerabili di una barca a motore più vecchia è il cablaggio elettrico. Fino all'ultimo decennio, i collegamenti dei fili erano esposti all'aria e molto spesso corrosi. I cavi passano attraverso le pareti, spesso mal fissate e mal protette contro la corrosione. Sostituire un impianto elettrico su una barca a motore è spesso complesso e costoso.
9 - Nessuna prevenzione contro l'osmosi
Anni fa, quasi tutti i costruttori usavano solo resina poliestere nei loro gusci laminati. Ma nel corso del tempo e sotto pressione idrostatica, l'acqua migra attraverso la superficie e nel laminato che solca con l'acqua. Questo causa delle vesciche sulla superficie del gel coat dello scafo. L'osmosi è un problema che si trova su barche molto vecchie. Oggi, quasi tutti i produttori usano la resina vinilestere come protezione esterna per evitare questo problema.
10 - Invecchiamento dei tubi in gomma
Raramente abbiamo sentito parlare di una barca nuova con un guasto su un tubo di scarico o su un tubo di servizio igienico. Ma questo è un problema comune alle barche usate. Un tubo di plastica marcio può causare il surriscaldamento del motore o creare una perdita d'acqua...
