Il Cap Camarat 5.5 Bow Rider (5,48 m) è progettato sullo stesso scafo del Cap Camarat 5.5. Ha la stessa disposizione del 6.5 BR, cioè un cockpit di prua e un passaggio centrale per un facile passaggio dal cockpit di poppa al cockpit di prua. Il ponte di prua ospita un salone opzionale a forma di U con meridiani, che si trasforma anche in un prendisole (ancora un'opzione).
L'abitacolo è progettato con una doppia console. Sul lato di dritta si trova il cruscotto con il portabicchieri e la custodia. Accessibili attraverso il passaggio centrale, le consolle ospitano due grandi vani portaoggetti, ma l'apertura di questi non è pratica: la porta viene completamente rimossa quando sarebbe stato più semplice installarla su cerniere.
Piloti e copiloti hanno sedili in stile bolster con sedile ribaltabile per la guida in piedi. Dietro il parabrezza si è molto protetti dal vento grazie alla chiusura centrale del passaggio (chiusura trasparente alta e bassa).
Nella parte posteriore c'è un sedile a panca nel pozzetto (nella versione Premiere) con un grande vano portaoggetti centrale. Numerose opzioni permettono di personalizzare il pozzetto di poppa in base al suo utilizzo: prendisole di poppa, tavolo pozzetto, portacanne, tettuccio parasole, bimini, albero da sci o torre wakeboard..
Due piattaforme incorniciano il motore fuoribordo con una scala da bagno sul lato di dritta per un facile accesso al mare. L'ingresso alla barca è sul lato, date le dimensioni delle piattaforme di balneazione. La circolazione a bordo è facile, anche se lo spazio sul ponte di prua con il tavolo centrale è un po' ridotto.
Il Cap Camarat 5.5 BR è ispirato alle imbarcazioni scandinave, ma adattato al bacino del Mediterraneo. È progettato per lo yachting multi-programma, cioè è adatto anche per le gite in famiglia (con possibilità di prendere il sole), gli sport acquatici (sci nautico, wakeboarding...) o la pesca (pozzetto aperto a poppa e portacanne).
Veloce e facile da usare
Per il nostro test, il nostro Cap Camarat 5.5 BR è stato equipaggiato con un motore fuoribordo Yamaha da 100 CV. La potenza massima è di 120 CV, ma il motore consigliato è ancora di 115 CV. Durante la prova, eravamo 4 persone a bordo, in mare calmo, senza braciola.
La posizione seduta (con l'estremità del sedile alzata) è ancora la più comoda per la guida, con il volante saldamente davanti a voi, anche se potete guidare anche in piedi. L'unità di controllo del motore installata sul parapetto di dritta è facilmente accessibile.
Con una lunghezza fuori tutto di 5,48 m e un baglio di 2,36 m, la barca tendeva a sbandare con due persone sedute una accanto all'altra sul sedile della panchina di poppa. Quindi assicuratevi di distribuire il peso a bordo. Risponde facilmente alle manovre, gira velocemente e ha un eccellente passaggio in mare. Per una navigazione più confortevole nel pozzetto di poppa, è sufficiente chiudere il parabrezza centrale e la porta centrale per tagliare il vento.
Con una leggera brezza e un leggero colpo di vento, la barca non sbatte troppo (molto meno del modello 6.5 BR più grande), anche quando è installata sulle panche del pozzetto anteriore (i posti più scomodi). A 4.500 giri/min si raggiunge una velocità di crociera di 23,1 nodi con un consumo di carburante di 22,2 l/h. A questa velocità si ottiene la migliore prestazione di 0,96L per miglio nautico.
A 6000 giri/min. si raggiunge la velocità massima di 32,7 nodi con un consumo di 40,8 l/h e una potenza di 1,25 l/miglia nautiche.
Il Cap Camarat 5.5 BR si dimostra molto intuitivo da guidare, divertente e reattivo. Le sue dimensioni e il suo layout sono particolarmente adatti per una gita in famiglia, per godersi sia l'emozione della navigazione che un momento di benessere sull'acqua.
