Per la progettazione di questa nuova gamma, il team olandese si è avvalso delle competenze di Amels, cantiere specializzato nella costruzione di superyacht, e dello studio di architettura navale Azure Yacht Design. Migliaia di ore di ricerca e sviluppo sono state necessarie per ottenere queste barche di classe 6 Polar.
Uno scafo in grado di rompere il ghiaccio
Era necessario trovare una forma di scafo che potesse corrispondere ad una nave da trasporto marittimo. Doveva essere efficace sia nel ghiaccio che alle latitudini tropicali, su rotte marittime difficili o in caso di eventi meteorologici estremi. L'ottimizzazione dello scafo per rompere il ghiaccio avrebbe compromesso le prestazioni in mare, per cui i team hanno optato per uno scafo a doppia classe polare, brevettato da Sea Axe, per una maggiore sicurezza e comfort.
La prua è ottimizzata per le condizioni polari e può rompere il ghiaccio, mentre la prua è stata progettata con il design Sea Axe per un passaggio stabile e sicuro in mare. Questo innovativo design dello scafo scorre senza sforzo attraverso le onde, invece di sbattere.
Ad esempio, gli scafi sono stati testati in vasche di ghiaccio e Damen ha potuto beneficiare dell'esperienza di Eyos Expeditions, un organizzatore di spedizioni di lusso in aree remote. Grazie alla sua classificazione polare, il SeaXplorer può navigare attraverso uno spessore del ghiaccio di circa un metro.
Navigazione rispettosa dell'ambiente
Oltre all'innovativo scafo, il SeaXplorer ha molte caratteristiche per una navigazione rispettosa: modalità di scarico zero, filtro antiparticolato dei gas di scarico, recupero del calore residuo per la climatizzazione, riscaldamento, acqua potabile e riscaldamento delle piscine. La gamma SeaXplorer è attrezzata anche per la gestione dei rifiuti e lo smaltimento della plastica. Ha serbatoi di stoccaggio, un inceneritore a bordo, un frantoio per vetri, un compattatore, ecc. Infine, i serbatoi di stoccaggio del carburante sono a doppia parete per evitare fuoriuscite di olio.
SeaXplorer sarà conforme ai più recenti standard ambientali, IMO Tier 3. Saranno dotati di propulsione diesel-elettrica, due propulsori azimutali a poppa e due propulsori di prua da 350 kW, nonché di alette stabilizzatrici retrattili.
Le imbarcazioni beneficeranno così di un'autonomia di navigazione non-stop di 40 giorni, per una navigazione più confortevole.
Attrezzature tecnologiche e per il tempo libero
Per una navigazione più sicura, il SeaXplorer sarà dotato di radar iceberg, telecamere per la visione notturna, sonar e rilevamento per evitare incontri indesiderati
Per quanto riguarda le attrezzature, i superyacht hanno tutta una gamma dedicata al tempo libero e alla spedizione: 3 tender, giocattoli, sottomarini, attrezzature subacquee, moto, veicoli 4x4, biciclette, centro immersioni con serratura a decompressione, per non parlare di un eliporto e di un hangar sul retro del battello, per due elicotteri.
Un design che non ha nulla da invidiare ai superyacht
Anche se le barche della gamma SeaXplorer saranno soprattutto barche da spedizione, saranno equipaggiate nel più grande lusso: ampia sala da pranzo, ampie sale, sala di osservazione panoramica, ponte superiore con solarium e piscina o zona relax con hammam, sauna, doccia a pioggia o palestra. Per spostarsi a bordo, ci sarà anche un ascensore.
La gamma SeaXplorer
Il SeaXplorer 65 è lungo 65 metri e largo 14 metri, pesa 2000 tonnellate e viaggia a una velocità di 15 nodi. Può ospitare 12 ospiti e 20 membri dell'equipaggio. Sul lato dell'attrezzatura, c'è un centro immersioni, un elicottero, un battello di soccorso, un battello subacqueo, 2 zodiaci, 1 sottomarino e 4 moto d'acqua.
Il SeaXplorer 90 è lungo 90 metri e largo 16 metri, pesa 5000 tonnellate e viaggia a una velocità di 16 nodi. Può ospitare 22 ospiti e 36 membri dell'equipaggio. Sul lato dell'attrezzatura, c'è un centro immersioni, un elicottero, un RIB da spedizione, 2 battelli di soccorso, 4 zodiaci, 1 battello subacqueo, 1 tender di lusso, 2 sottomarini e 4 moto d'acqua.
Il SeaXplorer 100 è lungo 100 metri e largo 18 metri, pesa 7000 tonnellate e ha una velocità di 16 nodi. Può ospitare 30 ospiti e 50 membri dell'equipaggio. Sul lato attrezzatura c'è un centro immersioni, 2 elicotteri, 2 scialuppe di salvataggio, 4 zodiaci, 1 RIB spedizione, 1 barca subacquea, 1 tender di lusso, 2 sommergibili e 4 moto d'acqua.
Damen è conosciuta nel mondo dello yachting di lusso per il suo famoso costruttore di lusso olandese, Amels, e la sua gamma di successo di superyacht support vessel. I suoi cantieri navali generano un fatturato annuo di 2 miliardi di euro in mercati che comprendono i porti, la difesa e la sicurezza, la navigazione off-shore e la nautica da diporto/ricreativa.
In conclusione, questo concetto di yacht da spedizione, capace di navigare nel ghiaccio, ma anche in acque più calde, è un progetto bellissimo, che fa sognare. Una miscela intelligente per combinare la crociera in luoghi remoti e inaccessibili e il lusso a bordo.
