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La versione 23 di Adrena è la continuazione del software di navigazione noto a velisti e regatanti. Senza alterare i fondamenti, questo aggiornamento apporta una serie di sviluppi mirati in tre aree: preparazione alla navigazione, monitoraggio in mare e sicurezza. Queste funzioni sono ugualmente rilevanti per gli utenti di Adrena Octopus, Standard e Pro.
Una base comune migliorata per la preparazione alla navigazione
Adrena V23 incorpora una serie di miglioramenti comuni a tutte le versioni del software. Il download automatico dei file GRIB prima dell'instradamento semplifica la preparazione meteorologica e riduce la manipolazione ripetitiva, in particolare durante le navigazioni successive.
Il catalogo delle polari di bordo è stato ampliato con la possibilità di importare file in formato CSV, comprese le polari delle classi ORC. Queste polari possono essere salvate e associate a configurazioni cartografiche separate, facilitando il passaggio da un programma all'altro.
La cartografia beneficia anche di alcune utili aggiunte, come l'evidenziazione dell'oggetto tracciato durante l'instradamento, un waypoint o un bersaglio AIS, o la visualizzazione della copertura MRCC con i contatti CROSS geolocalizzati, in modo da poter identificare rapidamente il proprio centro di origine in caso di necessità.
Sicurezza e ambiente: nuovi avvisi di bordo
La versione 23 introduce la funzione Pulsante di pericolo. Essa consente agli utenti di segnalare e ricevere informazioni sulla presenza di mammiferi marini o su aree in cui la navigazione è a rischio. Questa funzione è stata pensata per aiutare i naviganti a condividere le informazioni, fornendo anche un'assistenza pratica per monitorare e anticipare i rischi.
La gestione degli allarmi è stata ridisegnata. Ora sono raggruppati in un'unica finestra, con una gerarchia più chiara. Gli allarmi possono essere impostati direttamente dai dati numerici, riducendo i tempi di configurazione e minimizzando le sviste in situazioni reali.
Radar, AIS e dati integrati
Adrena V23 migliora l'integrazione dei dati esterni. La sovrapposizione radar è ora compatibile con i radar Furuno, cosa che molti utenti che navigano di notte o in condizioni di visibilità ridotta stavano aspettando.
La visualizzazione dei bersagli AIS è ancora più chiara, con la possibilità di memorizzare nella traccia solo i dati dei bersagli tracciati. Per l'analisi post-veleggiata o il debriefing, le tracce possono incorporare i dati delle onde dai file GRIB quando vengono esportate.
Navigare in flotta, una pietra miliare raggiunta
Su Adrena Octopus fa la sua comparsa la funzione Auto Rally. Consente di tracciare automaticamente le imbarcazioni che navigano in flotta, sia come parte di una consegna di gruppo che durante le regate transatlantiche organizzate. Il principio si basa sull'automazione del download e del tracciamento delle condizioni meteo, riducendo la necessità di azioni manuali a bordo.
Su Adrena Standard, la funzione Auto Training consente di monitorare la flotta a terra durante le sessioni di allenamento. Uno strumento pensato per i club, gli allenatori e gli equipaggi che desiderano analizzare le traiettorie e le scelte dopo la navigazione.
Strumenti specifici per le regate
La versione Pro beneficia di una serie di sviluppi orientati alla gara. Le boe dinamiche FFV e le barche dell'organizzazione possono ora essere visualizzate in tempo reale. Questo è un vantaggio diretto per i direttori di gara e i velisti che partecipano a regate costiere.
Anche il routing si è evoluto, con un passo temporale variabile sulle isocrone, che consente calcoli più rapidi e accurati in base alle zone e alle condizioni meteorologiche. Un vantaggio significativo per rotte complesse o per percorsi brevi in cui la reattività è fondamentale.
Ergonomia raffinata senza rompere gli schemi
Oltre alle funzioni, Adrena V23 ha migliorato anche l'ergonomia generale. Navigazione più fluida sulla mappa, gestione semplificata degli allarmi, raggruppamento delle informazioni chiave in singole finestre. L'obiettivo rimane lo stesso: fornire un accesso rapido alle informazioni utili senza sovraccarico visivo.
La versione 23 non mira a trasformare lo strumento, ma a perfezionarlo. Un'evoluzione graduale, pensata per l'uso reale a bordo, dalla crociera costiera alle regate, alla navigazione di flotta e all'addestramento.
