César ha 26 anni. Da 10 anni sa che viaggerà in barca a vela. Inizialmente ha immaginato questo progetto con suo fratello e un cugino. L'allegro trio si è persino comprato un piccolo cabinato di 6 metri per immergersi nelle acque familiari al largo di Noirmoutier. Col tempo, però, il progetto del trio si è evoluto in tre progetti distinti.
Il desiderio di viaggiare per mare
Per César si tratta di trovare una barca a vela. Questo giovane ebanista ha lavorato ogni estate per risparmiare per la sua barca. "Cercavo una barca tra i 9,50 e gli 11,50 metri. Avevo un budget tra i 15.000 e i 20.000 euro. Ho visitato diverse barche, ma soprattutto mi sono innamorato di un Alpa 950". Ma la visita con un esperto mi ha rapidamente disilluso. La barca era marcia, con una coperta completamente delaminata e crepe ovunque. Ero pronto a rompere il mio salvadanaio, ma la perizia mi ha fatto venire voglia di piangere
Dateci la vostra barca a vela!
Già prima di ricevere il rapporto di perizia, César sapeva che non sarebbe stata la barca giusta. Il giorno successivo, un avviso su LeBonCoin lo informa di un nuovo annuncio. Si trattava di una barca a vela in acciaio di 34 piedi (10,40 m di lunghezza fuori tutto) che era in palio!
César non ha esitato, è salito sul primo TGV e si è diretto a Calais per incontrare Rémi, il proprietario. Rémi possiede la barca dal 2006, ma non la usa da due anni. Quando César gli chiede perché la sta dando via, Rémi risponde: " Voglio prendermi cura del mio giardino... ".
In effetti, Rémi ha cercato di venderlo a un prezzo basso (4.000 euro), ma senza successo. Oggi preferisce cederla a qualcuno con un progetto di viaggio. Questo marinaio ha viaggiato molto, prima a terra, poi a vela, iniziando il suo apprendistato su un Corsaire, con cui ha navigato per un anno nel Mediterraneo. Il progetto di César lo ha colpito. Dopo aver pubblicato il suo annuncio, ha ricevuto molte chiamate. Ma ha accolto solo le prime 3, di cui quella di César era una. Le altre due provenivano da un uomo di cinquant'anni che aveva già una barca e da uno studente che era a corto di fondi per mantenere la barca a galla. César ebbe quindi la fortuna di partire con questa barca.
Van de Stadt 34 in acciaio
L'imbarcazione è un Van de Stadt 34. È stata progettata dall'omonimo architetto olandese, che ancora oggi vende questi progetti. Progettato negli anni '80, è il primo yacht per il quale l'architetto ha utilizzato il computer. Lo yacht è progettato per essere costruito in acciaio o alluminio. È uno scafo a 3 chine con una forma piuttosto moderna.
Il Van de Stadt 34 di Rémi è stato costruito in acciaio in Inghilterra da un cantiere navale nel 1994. Anche se mostra la sua età con alcune striature di ruggine, è molto ben equipaggiata Rémi l'ha trasformata per la sua navigazione in solitario con una filosofia: mantenere le cose semplici ed economiche. Così, ad esempio, la barca è dotata di una banderuola solidamente saldata alla gonna. E tutte le manovre vengono effettuate dal pozzetto. Ma Rémi ha tolto l'avvolgifiocco per lasciare i fiocchi sui moschettoni. Quindi ho 7 fiocchi a bordo! ", dice César con entusiasmo.
Una gamma completa di attrezzature
Rémi regala la sua barca e tutto il suo equipaggiamento. " Attualmente batte bandiera belga, quindi le sue attrezzature di sicurezza sono diverse da quelle francesi. Ma c'è un faro di emergenza e una zattera di salvataggio. Rémi mi lascia anche alcuni libri e carte nautiche. Naturalmente mi ha dato anche il registro di manutenzione della barca, in cui ha annotato tutti gli interventi effettuati sul motore: cambi d'olio, rifornimenti, ecc. Il motore è un Nanni da 27 cavalli, che ha la stessa età della barca. Ma funziona molto bene. Ho persino la cassetta degli attrezzi con una serie di pezzi di ricambio! "
Un impianto quasi nuovo
Nel 2016 Rémi ha disalberato. L'albero, il boma e il sartiame sono stati completamente sostituiti in quell'occasione. Anche la randa è di quel periodo. " Sono contento, perché la barca è pesantemente bardata con un albero che raggiunge i 15,50 metri. Rémi ha anche scelto di montare dei pioli pieghevoli, che rendono molto più facile visitare la testa d'albero. Inoltre, questa è la versione con un pescaggio profondo di 1,85 m, che favorisce le prestazioni ", dice César.
Un nastro trasportatore per la trasmissione
Per la trasmissione, Rémi ha proposto a César di portare con sé la barca da Calais a Noirmoutier. Quando César gli ha chiesto di portare a bordo alcuni amici, Rémi, che è abituato a navigare in solitaria, ha risposto " Sai, saremo già in due a bordo. Per me è già molto, quindi più equipaggio, no. "Questa regata a due mani intorno alla Bretagna sarà l'occasione per scoprire la barca e soprattutto per confermare a César che è una buona camminatrice nonostante il peso di oltre 7 tonnellate.
Preparazione del viaggio
Oggi lo yacht si trova a Noirmoutier per un refit completo. " Ho intenzione di subappaltare la parte dello scafo per le riparazioni della ruggine e di tenere per me tutti i lavori in legno, che sono il mio lavoro, così come i lavori meccanici ed elettrici. Voglio conoscere la mia barca ". César ha anche trovato un avvolgifiocco e un verricello elettrico per sostituire quello manuale sul ponte. " Farò tagliare un bel genoa nuovo per l'avvolgifiocco. Ma con lo strallo di prua al suo posto, potrò tenere un fiocco di brezza e un fiocco di tempesta. "
Per quale programma?
Per quanto riguarda il programma, non c'è nulla di definitivo: " L'ideale sarebbe partire per l'Islanda nella primavera del 2025 per un viaggio in barca a vela e sugli sci con gli amici. Ma prima dovrò terminare il refit. Questo dovrebbe darmi la possibilità di testare a fondo la barca e di apportare le modifiche necessarie al mio ritorno. Poi partirò per le isole per una regata transatlantica. Vorrei incontrare alcuni artigiani locali per conoscere le loro tecniche di lavoro e condividere con loro quello che fanno. Vorrei anche documentare tutto questo con foto e scritti. Per condividere questa traccia. "
L'arancione come marchio di fabbrica
Oggi la barca ha uno scafo arancione un po' stanco. " Ho intenzione di mantenere questo colore, perché non si vedono molte barche a vela arancioni. Inoltre, si chiama Taminori, che in gaelico significa pulcinella di mare. È un uccello che ha il becco arancione. Ho mantenuto questo nome, che è il nome originale, perché credo sia importante mantenere vivo il ricordo della barca. "
