Catamarani aperti da tutto il mondo
Fino a pochi anni fa, i catamarani da diporto erano riservati ai crocieristi in barca a vela che desideravano una grande piattaforma abitativa a bordo, per il noleggio o per lunghi viaggi. Il volume disponibile ha poi attirato un pubblico più ampio, con la comparsa di gamme di catamarani a motore per crociere a lungo raggio, fino alle grandi dimensioni. Ma le piccole barche a motore rimasero rare, a parte alcuni marchi americani.
Una passeggiata lungo le banchine del Cannes Yachting Festival 2023 è stata sufficiente a dimostrare il cambiamento di tendenza. A pochi metri di distanza l'uno dall'altro, i visitatori hanno potuto trovare il TH36 di Four Winns, presentato come prototipo nel 2022 ma ormai ultimato, il nuovo YOT 36 del Gruppo Catana sufficientemente convinta dell'emergere del concetto per creare un marchio dedicato, e la Tesoro T38 del cantiere spagnolo Tesoro Yachts .
Aquila Catamarans, che non ha portato nessuno dei suoi modelli più piccoli, si è comunque rallegrata di questa tendenza: "Fino ad ora non avevamo mai presentato modelli piccoli in Europa, ma ora saremo in grado di farlo. Insieme, questo dimostra che il mercato è maturo
Aventura Catamarans sta anche sviluppando uno yacht a motore aperto di 36 piedi.
Argomenti più o meno duraturi
Questi nuovi catamarani presentano più di un vantaggio per i clienti. Lo spazio disponibile sul ponte è maggiore rispetto a quello di un monoscafo e gli scafi, anche se più stretti, possono ospitare i servizi necessari per la navigazione, di solito in giornata.
Dal punto di vista delle prestazioni, gli scafi sottili dei multiscafi offrono un vantaggio significativo. Resta da vedere come sfruttare questo vantaggio, aumentando le velocità o riducendo il consumo di carburante, mantenendo un dislocamento ragionevole per mantenere gli scafi sottili. Se vogliamo orientarci verso un approccio più sostenibile, sia i costruttori di barche che i diportisti dovranno tenere a mente questo cruciale compromesso.
