Uno scafo in compensato personalizzabile
Il costruttore bretone Bagou Boats si è fatto un nome con le sue costruzioni in compensato epossidico. Dopo una serie di catamarani e i primi scooter elettrici ScootX realizzati con questo materiale, il costruttore ha deciso di continuare a utilizzarlo per la sua ultima creazione, il Prim 5.50. Questo scafo aperto, lungo 5,50 metri e largo 2,20 metri, è costruito a testa in giù su un manichino, poi capovolto. Grazie a questa scelta, il cantiere limita la quantità di attrezzature necessarie e può rispondere facilmente alle richieste di personalizzazione dei clienti. Jérôme Clément, il fondatore, lo conferma: "Possiamo offrire diversi layout con estrema facilità e sviluppare ulteriormente la barca"
Una barca ottimizzata per l'alimentazione elettrica
Come per le altre imbarcazioni, Bagou Boats ha optato per un motore elettrico. Lo scafo è stato progettato con questo obiettivo, per integrare le batterie il più facilmente possibile nel fondo, cosa che può rappresentare una sfida per le barche di queste dimensioni. Da un punto di vista idrodinamico, il team interno di Bagou Boats si è preoccupato di creare delle sottili prese d'acqua per limitare il consumo di carburante e preservare l'autonomia del Prim 5.50.
Un coltellino svizzero
Grazie al suo ampio ponte aperto, il Prim 5.50 può essere utilizzato per un'ampia gamma di attività ricreative. È possibile creare spazi per riporre le canne da pesca e aree relax per le gite di un giorno con la famiglia. Lo specchio di poppa può essere equipaggiato con una gamma di motori, a seconda delle esigenze di velocità del cliente, dai 4 kW non omologati ai più veloci 12 kW.
Le dimensioni stradali del Prim 5.50, unite a un peso ragionevole a scafo nudo di 300 kg, ne fanno un'imbarcazione trasportabile e facile da varare.
Con il Prim 5.50, Bagou Boats offre un'imbarcazione elettrica semplice e versatile.
