Un trimarano con un baglio molto ampio
"La domus è una casa a un piano costruita attorno a un cortile chiamato atrio, senza tetto, che dà accesso a diverse stanze. La Domus aveva molti ambienti, tra cui cucina, bagno, sala da pranzo e camere da letto"
È per ricordare questa bella casa dell'antichità romana che i designer Pieter van Geest e Rob Doyl hanno concepito il concetto di Domus. Si tratta di un trimarano di 40 metri con un baglio molto ampio di 35 metri che consente un layout su un unico livello, paragonabile per superficie a un monoscafo di 80 metri, secondo il duo di progettisti.
"I trimarani larghi hanno dimostrato di essere più veloci dei catamarani delle stesse dimensioni. Ciò si è verificato nelle regate offshore/inshore di tutto il mondo, in particolare nel 2010 con la vittoria di BMW Oracle (un trimarano di 27 metri) su Alinghi (un catamarano di 27 metri) i due designer iniziano.
"Riteniamo che a partire dai 40 metri, se si vuole godere dei vantaggi di un multiscafo, l'unica soluzione pratica sia un trimarano. La ricerca condotta sui superyacht multiscafo di dimensioni comprese tra 80/90 m e 40/50 m lo dimostra chiaramente" i progettisti continuano.
Uno scafo centrale dedicato ai sistemi di bordo
Senza entrare troppo nei dettagli, Domus può navigare su due scafi, con un angolo di sbandamento abbastanza ridotto di 2°. Questa configurazione permette ai trimarani di ridurre la resistenza aerodinamica e quindi di essere più veloci rispetto a un catamarano che naviga su due scafi. Tutti i sistemi e l'ingegneria si trovano nello scafo centrale e non nei due galleggianti. Infine, anche le forze di sartiame vengono assorbite dallo scafo centrale, il che semplifica le strutture dei bracci e rende più semplice la struttura complessiva.
Navigazione a emissioni zero
Domus combina pannelli solari, generatori idroelettrici e una cella a combustibile a idrogeno per un'autonomia dichiarata illimitata a emissioni zero. Questo sistema ottimizzato di gestione dell'energia solare consente all'imbarcazione di funzionare con le batterie durante la notte per ormeggi silenziosi e puliti.
Spazio abitativo su un unico livello
L'ampio spazio interno è distribuito principalmente su un unico livello, senza gradini. Tutti gli spazi hanno una vista sull'esterno. Lo scafo centrale ospita i sistemi di bordo. Come detto, trasporta tutti i carichi dell'attrezzatura e funge da area di servizio principale (cucina, lavanderia, alloggi dell'equipaggio), mentre i galleggianti laterali sono dedicati allo stoccaggio. Il ponte principale a tutta larghezza ospita gli ospiti e l'armatore.
Sulla carta è una bella promessa, ma il concetto deve essere approfondito per studiarne la fattibilità. Se è a emissioni zero quando naviga, l'impatto della costruzione di una macchina del genere rimane significativo.
