Specialista in propulsione a getto per grandi navi
Centouno Navi è un nuovo marchio italiano fondato dalla designer Manuela Lucchesi. Ha affidato la progettazione dei primi due yacht della gamma all'architetto navale Marco Arnaboldi, fondatore di AB Yachts, che già nel 1992 ha dotato i suoi yacht a vela di propulsione a getto d'acqua e ha utilizzato la costruzione a sandwich in materiale composito.
I vantaggi della propulsione a getto
L'obiettivo di Centouno Navi è di offrire superyacht molto veloci. Così, entrambi i modelli sono in grado di superare i 58 nodi grazie alla loro propulsione a getto d'acqua. I vantaggi di questo tipo di propulsione, rispetto ai tradizionali alberi di trasmissione ad elica, sono numerosi, secondo i loro promotori:
- Maggiore velocità
- Accelerazione più veloce
- Riduzione del tiraggio
- Più manovrabilità
- Riduzione del rumore e delle vibrazioni
- Manutenzione ridotta e maggiore durata del motore.
Costruzione in vetro e fibra di carbonio
Tuttavia, per sfruttare al massimo questi vantaggi, la struttura dello scafo deve essere rigida e forte ma anche molto leggera. Così, Centouno Navi costruirà i suoi nuovi modelli di superyacht utilizzando carbonio e fibra di vetro in un sandwich ibrido con un nucleo di resina vinilestere e schiuma di PVC. Entrambi i modelli avranno un design interno personalizzabile e opzioni di layout.
28 m, 60 nodi massimo
Centouna Forza ha una lunghezza di 28 m ed è dotata di tre motori MAN 12 V da 2000 hp accoppiati a tre sistemi di propulsione a getto MJP 450, che le danno una velocità massima di 60 nodi. Con una capacità del serbatoio di 7.000 litri e una velocità di crociera di 50 nodi, il cantiere dichiara un'autonomia di 500 miglia. Il design è caratterizzato da una sovrastruttura bassa, uno specchio di poppa aperto e una prua allungata. Il pozzetto di poppa offre una piattaforma da bagno fissa, sovrastata da una terrazza con le impavesate basculanti, dotata di una zona prendisole molto grande (che copre il garage del gommone) e di una panca di fronte. Il ponte anteriore ha anche una seconda area per prendere il sole.
39 m, 58 nodi massimo
Il Centouno Eterea, lungo 39 metri, è progettato su tre ponti. La costruzione ibrida composito/carbonio è identica, ma il propulsore è diverso. Ha quattro motori MTU di 2600 hp ciascuno accoppiati a idrogetti MJP per una velocità massima di 58 nodi e una velocità di crociera di 50 nodi. Ha gli stessi bastioni inclinabili a poppa, così come il prendisole di prua con l'aggiunta di una vasca idromassaggio. Anche il garage per il tender è integrato a prua. Il grande pozzetto offre abbastanza spazio per riporre un tender per gli ospiti o una barca a chase.
