Può succedere che un diportista navighi ai margini, cioè nella zona di confine tra le acque territoriali francesi e quelle di un altro paese.
Non appena il limite di queste acque viene superato, la barca lascia il territorio francese e si trova, de facto, in un altro paese. In questo caso, devono essere applicate le regole e le leggi di quel paese.
Questo è il caso, per esempio, quando si naviga intorno a Saint-Malo o al largo di Mentone nel Mar Ligure.
Definizione di acque territoriali
L'Organizzazione marittima internazionale definisce le acque territoriali come quelle che si trovano entro 12 miglia dalla linea di base ( il punto più basso della massima marea ). Una volta superate queste acque territoriali, si entra nella zona contigua, all'interno della quale lo stato ha il diritto di dogana e di inseguimento, sempre che il controllo o l'inseguimento sia iniziato nelle sue acque territoriali.
In quali casi si devono applicare le leggi del paese costiero?
Il principio di territorialità si applica quando non c'è una zona contigua. In altre parole, quando un diportista attraversa il limite delle 12 miglia, si trova immediatamente nel limite delle 12 miglia di un altro stato. Non appena questo limite viene superato, cade sotto la territorialità dello stato successivo.
In questo esempio (non in scala) al largo del Cotentin, coesistono diverse zone di territorialità:
- A Questa zona è gestita esclusivamente dalla Francia
- B è la zona sotto l'autorità dell'isola di Alderney
- È gestito da Guernsey
- D è sotto l'autorità di Jersey
- E è anche sotto l'autorità di Jersey
- F ritorna sotto l'autorità francese
In questo caso, non c'è una zona di contiguità.
Quando si applica la legge della bandiera?
Ci sono diverse eccezioni per la navigazione al di fuori delle sue acque territoriali. Questa è conosciuta come la legge della bandiera. È la legislazione dello stato che batte la bandiera della nave che si applica e regola
- Nascite
- Morti
- Contratti firmati a bordo della nave.
È quest'ultimo punto che è probabilmente il più importante. Infatti, un contratto che sarebbe legale nel Regno Unito ( il gioco d'azzardo, per esempio ) sarebbe reso nullo se fosse stato firmato su una nave battente bandiera francese. Almeno, se non è conforme alla legislazione francese.
Caso speciale per grandi somme di denaro
Un caso speciale esiste in Francia. Si tratta di "grandi" somme di denaro. Infatti, una volta che una somma di 10.000 euro in contanti è a bordo della barca, una dichiarazione deve essere fatta alla dogana sia quando si esce dalle acque territoriali che quando si entra in queste acque.
Questa dichiarazione deve essere fatta prima del movimento (entrata o uscita), sia tramite il servizio online Dalia delle dogane francesi che per posta.
