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Da sempre, il cantiere Amel ascolta i suoi clienti. Grazie agli strumenti di comunicazione digitale, la comunità dei proprietari di AMEL (attuali e futuri) si scambiano attivamente le loro esperienze e riportano in cantiere informazioni che vengono prese in considerazione per la progettazione e il miglioramento dei modelli. Così, l'Amel 60 è stato progettato e allestito per soddisfare le aspettative dei clienti che erano stati sedotti dalla barca di 50 piedi presentata a Cannes nel 2017, ma che cercavano tre grandi e belle cabine doppie, da cui la creazione di uno yacht più grande.
I 50 e i 60 hanno lo stesso programma di navigazione, cioè crociere in mare aperto e di lunga distanza, ma anche gite di qualche giorno lungo le coste. Il concetto Amel di uno yacht a vela di qualità, sicuro e facile da maneggiare è la regola d'oro del cantiere, anche su questo 60 piedi. Come tutti gli Amels, anche questo può essere azionato da una sola persona, che trova tutti i comandi ben protetti dietro il parabrezza dell'abitacolo. Stiamo parlando dei comandi e non della maniglia del verricello, in quanto tutte le manovre sono motorizzate. Con l'assistenza elettrica, la randa viene spiegata, infilata o avvolta, il fiocco e la randa anulare vengono avvolti e srotolati, e i propulsori di prua e di poppa vengono manovrati in porto. Più grande e con più vela, dotato di serie di un albero in carbonio, l'Amel 60 è uno yacht potente che, pur essendo riccamente equipaggiato per la crociera, si comporta bene a vela.
La versione standard dell'Amel 60 è già ben equipaggiata. Su questo modello, poche concessioni sono fatte al comfort e alle prestazioni. Lo yacht ha un albero in carbonio. È dotato di serie di batterie al litio con generatore per garantire il funzionamento delle attrezzature di comfort di bordo, direttamente o indirettamente (aria condizionata, lavastoviglie, lavatrice, congelatore, cantina, televisione...).
Sul lato della navigazione, questo scafo progettato dall'architetto Olivier Racoupeau ha una forma moderna, estrapolata da quella degli anni 50. Essendo più largo nelle sezioni di poppa, lo scafo offre più volume e una migliore stabilità di forma. La sua larghezza impone la scelta di doppi timoni per un buon controllo della barca durante la navigazione. L'albero avvolgibile è realizzato in carbonio per ridurre il peso dell'attrezzatura e abbassare il baricentro. Limitare il rollio e il beccheggio aumenta il comfort in mare e all'ancora.
Con questa barca di 60 piedi, il cantiere offre una barca a vela da viaggio molto ricca di attrezzature ed equipaggiamenti, pur mantenendo l'altissimo livello di finitura richiesto dai clienti di questa barca a vela. Un percorso mantenuto dal cantiere che evita la trappola della personalizzazione, per garantire una perfetta conoscenza della barca e quindi la sua ottimizzazione. Anche se le personalizzazioni sono ancora possibili, lasciare a ciascun armatore la possibilità di rendere la barca sua.
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