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L'Amel 50 è stato progettato per una clientela alla ricerca di un barca a vela Amel con dimensioni più accessibili. Il cantiere ha tenuto conto dell'esperienza e delle osservazioni dei suoi clienti, in particolare degli armatori dell'Amel 55, per progettare questo nuovo modello. Le specifiche sono state redatte in collaborazione con l'architetto navale Olivier Racoupeau.
Uno scafo moderno
Con questo nuovo modello lanciato nel 2017, è stato necessario modernizzare il marchio pur mantenendo i fondamenti di Amel: facilità di manovra, sicurezza e qualità costruttiva. Con uno scafo molto più largo, soprattutto a poppa, è stata adottata la soluzione a due navi e l'armo a sloop è stata una scelta ovvia: generosamente armato, l'Amel 50 è uno yacht performante e ben bilanciato a vela. L'armo a sloop e la larghezza dello scafo hanno inoltre permesso di ampliare il pozzetto e lo spazio abitabile nella parte posteriore del ponte, una caratteristica molto apprezzata dai nuovi viaggiatori.
Per la sua produzione presso il cantiere di La Rochelle, Amel mantiene il controllo dell'intero processo: laminazione di scafi, ponti e piccole parti, produzione di falegnameria ed ebanisteria, preparazione di alberi, accessori di coperta, installazione di impianti elettrici e sanitari, ecc. e infine varo, preparazione e movimentazione delle imbarcazioni. Gli scafi e i ponti sono realizzati in infusione (monolitica per le opere vive e a sandwich per le opere morte e il ponte). Tutte le paratie, i pavimenti e i mobili sono incollati e laminati allo scafo e alla coperta. Questa costruzione contribuisce alla rigidità dell'imbarcazione nel suo complesso e garantisce una grande solidità e un'altissima qualità costruttiva.
Una coppia che può ricevere i propri amici
In termini di layout, il 50 è disponibile in un'unica versione: una grande cabina armatoriale doppia a poppa, una cabina ospiti doppia a prua e un'altra cabina con due cuccette, spesso destinata ai bambini. Il programma di navigazione si adatta a questo schema: una coppia che naviga spesso da sola, ma che vuole poter intrattenere figli, nipoti o amici. E per accompagnare questi passeggeri nelle lunghe crociere, sono stati previsti ampi spazi di stivaggio (armadietti sotto il pavimento, sotto i sedili e sotto i letti, numerosi armadietti, guardaroba, grande gavone di poppa sul ponte).
Progettato per un equipaggio ridotto
L'Amel 50 è interamente controllato dalla cabina di pilotaggio. Randa, strallo e genoa sono su avvolgitori elettrici. Inoltre, è disponibile un avvolgifiocco per il gennaker. Il timoniere ha tutto a portata di mano senza lasciare la protezione del riparo rigido.
L'Amel 50 mantiene il layout di coperta Amel con un pozzetto centrale profondo e protetto. Tuttavia, ora è più ampio e più lungo, e anche più accessibile. L'apertura verso il ponte di poppa è stata particolarmente curata: la comunicazione e il movimento con il resto della barca sono più fluidi.
Un servizio post-vendita attento ed efficiente
Amel ha la reputazione di fornire un servizio di alto livello. I proprietari di yacht Amel lo sanno bene. Il cantiere è sempre presente per aiutarli a risolvere i loro problemi grazie a un servizio post-vendita gestito direttamente dai team Amel. Anche se lo yacht si trova in capo al mondo (come spesso accade con gli yacht Amel), si troverà una soluzione. Ma per questo è necessario conoscere e convalidare le apparecchiature installate a bordo. Pertanto, l'elenco delle opzioni rimane limitato e controllato.
Scegliere un Amel significa entrare a far parte di una grande famiglia. Una comunità di velisti che vogliono viaggiare in modo sicuro, comodo e senza preoccupazioni.
