Alla curva delle navate laterali della fiera di Düsseldorf, il B27 del cantiere austriaco B-Yachts si distingue per la sua eleganza. Seduti in mezzo a grandi yacht di lusso come il Solaris e le barche a vela CNB, potete sentire che si rivolge ad una clientela facoltosa.
Lungo e fine nel suo colore grigio con una brillantezza profonda, è lungo solo 27 piedi, ma impressionante. Il design è estremamente semplice, il bordo libero al livello più basso e non si può fare a meno di mettere la mano sul ponte in teak o immaginarsi a bordo del pozzetto tanto grande quanto sobrio. La ciliegina sulla torta è che le sue dimensioni sono in linea con la sagoma della strada (2,40 m di larghezza e 1,7 tonnellate).
Un "piccolo dayboat di lusso"
Mentre la finitura e la commercializzazione vengono effettuate in Austria, la fabbricazione dello scafo e della coperta viene subappaltata in Slovenia a Ocean Tech, rinomata per la sua competenza nei materiali compositi.
La B27 si colloca al livello base insieme alla B33 rilasciata nel 2016. Il designer Lorenzo Argento (a cui si deve anche il Bénéteau First 53) è stato il responsabile della progettazione di questa "Piccolo" di lusso, come spiega il fondatore del cantiere, Michael Gilhofer. Prima di aggiungere" I B-yacht sono intimi e confortevoli, e sono facili da maneggiare perché hanno la tecnologia di un maxi-yacht"
L'eleganza del gesto
Il programma di navigazione è una combinazione di vela e ozio: tirare da vicino le virate di bolina di bolina, stimolando le oscillazioni del vento o gustando un bicchiere di Prosecco, comodamente seduti con i vostri ospiti nel salone del pozzetto. Il B27 è progettato per vie d'acqua interne, fiumi o baie riparate. È disponibile anche un motore elettrico, dove le normative vietano l'uso di motori a combustione interna.
Di fronte a un oggetto di design come questo, non si può fare a meno di pensare a una bella macchina sportiva o a un'opera d'arte.
Facile da maneggiare
Il B27 si diverte ad assumere l'aspetto di una barca da regata anche se tutto è studiato per rendere più facile da usare e il puro piacere di lasciare la scia sull'acqua (preferibilmente calma). Questa barca edonista è stata progettata per essere veloce da configurare e gestire, anche in solitaria se la si equipaggia con un autopilota. "Gli architetti hanno cercato di costruire una barca che navighi velocemente e facilmente." spiega Michael.
Soluzioni tecniche per yacht su una piccola imbarcazione diurna
La tecnologia è onnipresente nella scelta dei materiali e del design, ma l'architettura è tradizionale: la barca è stretta e molto appesantita.
Per posizionarsi in una nicchia di alta gamma, B-Yachts sceglie materiali prestigiosi e rari. Il B27, è dotato di scafo e coperta in sandwich di carbonio e schiuma Corecell. Questi materiali nobili con caratteristiche meccaniche eccezionali sono solitamente riservati alle barche da regata. Gli architetti spiegano che la scelta del carbonio permette di decorare la barca a vela con una coperta in teak sublime - e molto pesante - senza compromettere le prestazioni. L'armamento in carbonio non richiede patteggiamenti per liberare l'abitacolo.
Il B27, essendo molto stretto, si baserà sulla stabilità della zavorra piuttosto che sulla stabilità della forma. Infatti, il suo rapporto zavorra (peso della barca/peso di zavorra) è di quasi il 50%. Ma, ancora meglio, la costruzione della chiglia gli conferisce un baricentro molto basso, che ne decuplica l'efficienza. Quest'ultimo è composto da una vela in acciaio Weldox (riduzione dello spessore del profilo, aumento di peso e resistenza meccanica) e da una zavorra in piombo a forma di torpedone.
