Il concetto audace si chiama Revolution ed è stato commissionato da un proprietario israeliano. Si basa sul concetto di superyacht chiamato Flow, che è stato presentato dallo studio nel 2015. Questo nuovo progetto soddisfa già i desideri del proprietario, ma di comune accordo con lo studio di architettura e il cantiere, hanno spinto i confini di questa gamma di yacht. "Con una lunghezza di 47 metri e poco meno di 500 GT, ospita non meno di 7 cabine e 6 cabine per l'equipaggio, una piscina lunga 6 metri, così come un tender Limo di 8 metri e una palestra di 28 m2. E questa è solo la punta dell'iceberg!" dice Marnix J. Hoekstra, uno dei direttori creativi di Vripack. "Inoltre, la sua struttura tecnica è la crema del raccolto, dando un'eccellente capacità di trasporto in termini di sicurezza, affidabilità, comfort e durata. Molte parti non sono ancora state inventate"
Vripack è ampiamente conosciuto per i suoi approcci freschi e le sue configurazioni ultra-friendly e questo yacht non delude. Le cabine degli ospiti sul ponte inferiore sono direttamente collegate alle cabine dell'equipaggio, permettendo un accesso rapido e indisturbato ai servizi. Una scala centrale è riservata sia agli ospiti che all'equipaggio. All'estremità di poppa c'è una piscina controcorrente e una spa separata. "Poiché il proprietario è un capitano esperto che ama navigare il suo yacht più di ogni altra cosa, abbiamo collocato il suo alloggio sul ponte superiore, con accesso al pozzetto. Mentre il suo bagno è nell'ala di dritta con una vista senza ostacoli sia a prua che a poppa grazie alle grandi finestre" Il ponte superiore ospita una grande palestra e un bar adiacente.
Il design interno non è stato veramente rivelato, tranne che deve corrispondere ai desideri del proprietario, di sua moglie e dei suoi figli che cercano un luogo di avventura sportiva. La barca è stata progettata per essere in grado di viaggiare ovunque nel mondo e attraversare tutti i mari, pur fornendo lo stesso comfort di casa.
Per seguire la strategia globale, il cantiere in collaborazione con il team di progettazione ha creato un'unità di potenza diesel-elettrica, che è attualmente disponibile solo per i cantieri più grandi. "Il più grande vantaggio per i proprietari è un vano motore che è circa il 50% più piccolo del normale grazie all'uso efficiente dei controlli e dei pod elettrici. Questi pod Veth non esistono ancora. Veth li sta inventando mentre parliamo" Un'altra innovazione sarà il sistema di ormeggio che permetterà alla barca di essere ormeggiata senza attaccare nessuna cima o ancora.
"Con Revolution, abbiamo creato uno yacht che ti impedisce di girare la pagina. Rappresenta uno dei progetti più ricercati dove la forma segue la sostanza, abbracciando la nostra filosofia olistica che porta a un esterno maschile e un interno più morbido con un'architettura navale all'avanguardia. La nostra firma creativa per bilanciare finemente le contraddizioni apparenti come crudo e morbido è davvero ben tradotta dal team in questo yacht", conclude Marnix. Dovremo aspettare l'estate 2018 per scoprire questo ambizioso progetto.
