Moonbeam III è stato commissionato dall'avvocato londinese Charles Plumtree Johnson, membro del Royal Yacht Squadron e del Royal Thames Yacht Club, per regatare sulla costa orientale dell'Inghilterra. Lo yacht fu progettato e varato nell'aprile del 1903 da William Fife III.
Questa è la terza di quattro barche omonime, varate tra il 1858 e il 1920. Costruita in fasciame di teak su un telaio di olmo, è stata originariamente progettata con un impianto di imbardata (2 alberi), ma ora è dotata di un impianto di taglio di gaff cutter.
Moonbeam III appartiene alla categoria degli yacht tradizionali che coniugano prestazioni ed eleganza. È la prima di una serie di imbardate auriche veloci progettate da Fife per adattarsi alla regola del Royal Ocean Racing Club (RORC) ridisegnata nel 1900. L'architetto ha immaginato uno yacht con una grande superficie velica e un interno sostanzioso, in mogano fiammato e pelle imbottita, che le conferisce un aspetto suggestivo.
Dopo aver conosciuto diversi proprietari, si unisce al Mediterraneo, dove vince il "Corso Croisière Méditerranée" nel 1927 e nel 1928, con il nome di Eblis. Félix Amiot, un pioniere dell'aviazione, divenne poi il suo nuovo proprietario, ma lo tenne all'asciutto per 24 anni a Cherbourg. Poi, nel 1979, si è trasferito in Inghilterra e a Southampton, per un restauro di 10 anni, effettuato nei cantieri navali Camper & Nicholson.
Nel 1989 è stata venduta all'asta ed è partita per il Mediterraneo, a Saint-Tropez, il suo porto d'origine ancora oggi. Da allora ha partecipato ai più grandi raduni di velieri d'epoca.
È stato visto a Bénodet nel 1998 per il centenario di Pen Duick (il Piano Fife di Eric Tabarly), a Cowes nel 2001 per il Giubileo dell'America's Cup, e a Fairlie, in Scozia, per la Fife Regatta nel 2008. Nello stesso anno ha battuto il record di Coppa dei due fari e ha vinto le Voiles de Saint-Tropez. Partecipa anche al circuito delle regate classiche nel Mediterraneo dove regata nella classe Aurica o Big Boat. Facilmente riconoscibile grazie alla sua vela numero 88, si distingue per gli ottimi risultati e la professionalità del suo equipaggio.
Moonbeam III è stato sottoposto a un completo rifacimento nel 2004 presso i cantieri navali di Monaco Marine, completato da una ristrutturazione degli arredi interni presso Fairlie Restaurations a Hamble, in Inghilterra, nel 2006, in stretta conformità con i piani originali.
Dati tecnici
| Architetto | William Fife III |
| Sito di lavoro | W. Piffero e suono |
| Lanciare | 1903 |
| Ristorazione | 2006 |
| Lunghezza totale | 31 m |
| Lunghezza della linea di galleggiamento | 19 m |
| Bau max | 4,72 m |
| Tiraggio | 3,65 m |
| Viaggi | 60 t |
| Motorizzazione | 135 CV (Perkins) |
| Area velica | 430 m2 (più 360 m2 sotto spinnaker) |
Stima: 500.000 - 1.500.000 euro / 560.000 - 1.680.000 $, senza prezzo di riserva
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