Uno specialista olandese di imbarcazioni personalizzate
Steeler Yachts, fondato nel 2002 da Hans Webbink, costruisce yacht di alta gamma. Dopo aver iniziato a costruire piccole imbarcazioni, il cantiere olandese è diventato uno specialista di imbarcazioni custom e semi-custom tra i 15 e i 25 metri. Lo Steeler 50, presentato al Boot Düsseldorf 2024, è nato dalla richiesta di armatori che volevano, da un lato, raggiungere il Mediterraneo dal cantiere olandese attraversando la Francia attraverso i canali e, dall'altro, poter intraprendere una traversata transatlantica. La risposta di Steeler a queste esigenze è stata quella di produrre un'imbarcazione con le caratteristiche giuste: una larghezza limitata a 4,93 metri per le chiuse, un albero ripiegabile per i ponti, ma anche una maggiore autonomia di navigazione, grazie a una sovrastruttura leggera in alluminio, a serbatoi diesel da 600 L che offrono un'autonomia di 2.200 miglia a una velocità di 5-6 nodi e, fiore all'occhiello dell'installazione, un sistema di propulsione ausiliaria che utilizza un aquilone di 13 m2 gestito da un argano automatico. Con questo sistema, proposto dall'azienda tedesca WINGit, l'imbarcazione può raggiungere una velocità di quasi 5 nodi.
Spazio esterno
Non appena si sale sul vasto ponte di poppa, si nota l'attenzione ai dettagli e la coerenza con il programma di navigazione a lungo raggio, comprese le crociere fluviali. I rulli di protezione evitano gli urti nelle chiuse. Una scaletta, elegantemente integrata nello spessore della piattaforma, sarà utile per i bagnanti all'ancora, mentre le baie ben dimensionate ospiteranno un tender di buone dimensioni.
Salite 4 gradini per raggiungere l'attraente pozzetto esterno con il suo grande tavolo, che può essere chiuso da un bimini, discretamente integrato nelle panche.
Le ampie passerelle, riparate dal mare grazie agli alti parapetti, conducono al generoso ponte di prua. Qui è possibile godersi la navigazione sulla panca, di fronte alla strada.
In soli 5 minuti, l'equipaggio può installare il piccolo albero in alluminio e le sartie per alzare il punto di trazione del kite. Collegato all'argano vincolato, ben integrato in un gavone sottocoperta, il kite farà avanzare la barca con la forza del vento.
Il comfort di un incrociatore di alta gamma
Dal pozzetto di poppa, si accede alla sovrastruttura, il cui tetto a martinetto può essere leggermente sollevato per garantire una buona ventilazione nelle zone di navigazione più calde.
Un'ampia cucina si trova a babordo, di fronte a un salone con una panca a L. Vasti armadi portabottiglie, vernice ed eleganti tappezzerie bianche danno il tono di un allestimento di alta gamma.
A prua del salone, la postazione di guida, con il suo grande timone a ruota radiale e i 3 schermi, invita a lunghe ore di navigazione tranquilla e di vigilanza. Le finestre a ghigliottina facilitano la comunicazione con l'equipaggio e il guardiano della chiusa.
Sottocoperta, una cabina ospiti a prua e un'ampia cabina armatoriale a poppa. Ognuna di esse dispone di un comodo bagno. Un terzo spazio è stato mantenuto su questa barca per fungere da ufficio.
Nella sala macchine ci saranno due Volvo D8 da 600 CV su linee d'asse.
Lo Steeler 50, nella versione presentata, costa circa 2 milioni di euro.
