AG+ Spars è un produttore francese di alberi. Ha i propri impianti di produzione per offrire tralicci in alluminio, ma costruisce anche tralicci in carbonio nelle sue officine in Charente. Il suo ufficio progettazione risponde alle richieste dei clienti adattando l'albero secondo i criteri dell'imbarcazione: dimensioni, potenza, peso e RM.
Lo strumento di calcolo interno per i tralicci in alluminio e carbonio è lo stesso. Questo produttore si affida alla sua esperienza e ai risultati delle corse. Conosce gli impianti che hanno vinto le gare IRC/ORC mondiali o europee, la Transquadra (albero in carbonio per Alexandre Ozon e il suo Bepox, albero in alluminio per il JPK 10.10 nelle poche edizioni precedenti) e tutte le ultime Mini Transat 6.50 in serie.
AG+ Spars ha immaginato un profilo molto innovativo per gli yacht da crociera. Gli M450 e M540 sono profili in alluminio progettati ed estrusi con una guida esterna che offre diverse scelte di randa. Questa guida sul lato poppiero del montante è integrata nel profilo del montante.
Questo sistema funziona per tutte le rande, sia che si tratti di un nastrino di testa, di cursori o di carrelli e funziona molto facilmente poiché non c'è nessun problema strutturale, sarete sempre in grado di issare o abbassare la randa nonostante il manubrio.
Per quanto riguarda le prestazioni, la presenza della rotaia rende il profilo più ripido. L'inerzia viene calcolata con il sistema. Sono anche più leggeri dei profili con inserti di guida fissati con viti. Inoltre, ciò richiede meno manutenzione e aumenta la durata dell'albero.
Disponibili per yacht fino a 36 piedi, questi alberi offrono il miglior rapporto peso/inerzia grazie al nastro adesivo esterno integrato. È questo profilo che è stato selezionato per equipaggiare il J99.
Oggi è l'unica alternativa credibile al carbonio per gli yacht da regata con un programma adattivo
