La finale nella categoria "Trasporti di massa" ha messo in competizione i politecnici svizzeri e francesi. Ed è stato il Politecnico federale di Losanna (EPFL) a vincere con 3 punti a 1. La squadra svizzera ha presentato un semi-sommergibile zavorrato di 200 kg che ha completato un giro di pista a tempo di record. Mentre la barca francese stava meglio sul campo di regata, è stata la sua costante alta velocità a vincere la regata.
I Politecniciens francesi si sono vendicati nella categoria "Trasporto Leggero". Come nel round precedente, gli studenti dell'Università Saclay di Parigi hanno affrontato una squadra svizzera. Come gli svizzeri dell'Haute École d'Ingénierie de Fribourg, i francesi avevano presentato un catamarano aliscafo, veloce e stabile in volo. Le due squadre hanno gareggiato l'una contro l'altra per tutta la settimana.
Nei paddock, ma anche in acqua, le squadre partecipanti per la seconda volta erano chiaramente in vantaggio. Infatti, hanno potuto beneficiare dell'esperienza acquisita per sviluppare progetti di successo. Un modo per dimostrare che l'innovazione richiede molto lavoro, ricerca, sperimentazione e adattamento.
Idee innovative
L'Hydrocontest 2015 ha messo in evidenza idee innovative. Così, tra le migliori proposte innovative in termini di applicazione industriale, l'ENSM di Marsiglia ha progettato un'andana, un'imbarcazione quasi sommergibile di grande successo. Il siluro che accoglie il carico può andare su e giù a seconda del carico a bordo e del pescaggio. Nell'industria, questo faciliterebbe il carico, ma consentirebbe anche l'accesso a porti con minore profondità.
Anche i materiali utilizzati per la costruzione sono stati messi al primo posto per garantire un approccio eco-responsabile. Ad esempio, l'ENSM Le Havre, Arts & Métiers Lille, il Politecnico e l'ENSM Marsiglia hanno sviluppato imbarcazioni realizzate con materiali naturali e riciclabili come il lino o la fibra di iuta, con l'aiuto di vari fornitori come Arkema, Gold of Bengal e Kairos, la società di Roland Jourdain, un noto velista e uno degli sponsor dell'evento.
La terza edizione dell'Hydrocontest si terrà nel 2016 e vedrà la partecipazione di scuole di ingegneria e architettura di tutto il mondo, oltre che di decision-maker dell'industria nautica e marittima internazionale.
