Per quanto riguarda l'alimentazione di bordo, il Seawind utilizza una soluzione tradizionale basata sul motore e su un generatore. Il catamarano dispone anche di un certo numero di pannelli solari, la cui configurazione viene stabilita dal cliente, così come il numero di batterie al litio in base al programma dell'armatore. Un altro dettaglio interessante è che il tetto è costruito con un sistema di raccolta dell'acqua piovana. È sufficiente collegare un tubo flessibile tra il punto di raccolta nella grondaia e il serbatoio dell'acqua e il gioco è fatto.
Tutte le drizze sono state riportate in pozzetto
In linea con il fatto che questo catamarano è stato progettato principalmente per una coppia o un equipaggio ridotto, il Seawind 1170 punta sulla semplicità delle manovre. Questo inizia a prua, con due sistemi di avvolgimento, uno per il fiocco e l'altro per lo strallo. Se si vuole issare lo spinnaker, si può utilizzare il bompresso retrattile in carbonio e di serie è disponibile anche un fiocco autovirante, che semplifica notevolmente le manovre.
Tutte le drizze tornano in pozzetto, sfruttando l'ampio ponte laterale. Una sacca per le cime, o meglio un "vassoio" per le cime, è installato proprio dietro i winch. Per quanto riguarda i bozzelli, sono facilmente accessibili dalla plancia di comando. Il traslatore della randa è stato installato sul bimini top, una soluzione facile e molto sicura, poiché i movimenti del boma avvengono al di fuori delle zone di circolazione.
Sebbene il Seawind abbia capacità di attraversare l'oceano, non pretende di essere un multiscafo da regata. In quanto tale, non ha daggerboard, ma mini chiglie. E questo non significa che il 1170 sia lento, anzi! Il giorno del nostro test nella baia di Chesapeake, nel Maryland, c'erano dagli 11 ai 18 nodi di vento e mare relativamente piatto: le condizioni ideali per testare questo Seawind.
Vele da crociera, ma prestazioni molto decenti
Per spostarsi, il catamarano è dotato di un set di vele Doyle con una randa di 57 m2 (614 piedi quadrati) e un Code Zero opzionale di 51 m2 (548 piedi quadrati), per una superficie velica di bolina di 108 m2 (1.162 piedi quadrati) per una barca che pesa quasi 10 tonnellate a vuoto. A questo si può aggiungere uno spinnaker di 1.194 piedi quadrati (111 m2), che aiuta molto nelle condizioni giuste.
In ogni caso, il Seawind sta già facendo 8,5 nodi con 11 nodi di vento, il che è molto promettente. Arriveremo addirittura a 9,3 nodi con un vento di 16 nodi e un angolo di 40° rispetto al vento apparente. Con 18 nodi di vento, appena di più, il Seawind può raggiungere velocità di punta di oltre 10 nodi, il che significa che possiamo già fare molta strada. Parlando con Bill e Sierra, i felici proprietari del 1170 che vivono sulla barca tutto l'anno per sostenere il loro canale YouTube "Tula's Endless Summer", la velocità media del catamarano si aggira intorno ai 6-7 nodi, il che sembra del tutto coerente.
Per uscire dal marina o per le giornate senza vento, il Seawind 1170 è dotato di due motori Yanmar da 29 HP. Questa potenza consente di navigare a circa 6 nodi senza troppo rumore e con un consumo di carburante molto ragionevole.
