Preparazione quasi perfetta
Le Croque-Soleil sta per approdare. Questa famosa isola paradisiaca, lontana dal trambusto della vita moderna, è in vista da qualche miglio. L'intero equipaggio è in fibrillazione. La sosta è prevista per fare rifornimento prima del resto del viaggio, per esplorare i dintorni e, soprattutto, per effettuare la manutenzione della nave. Janine e Georges avevano programmato di revisionare il Croque-Soleil ma il tempo li ha costretti a salpare in velocità. Nessun problema, tutto era stato previsto per questi due navigatori esperti. I pezzi di ricambio non mancavano e tutte le scorte erano state raddoppiate.
Janine è al timone mentre Georges guarda le carte nautiche, preparando il traguardo. Un vento mutevole pesa sull'avvicinamento alla terraferma. Le termiche sono minacciose. Janine osserva l'acqua e vede una barca a vela in lontananza. Improvvisamente calma, un buco nel vento, la barca a vela che stava osservando è improvvisamente affondata. Non appena se ne accorge, avverte George: "Fuori! Presto!"
George salta nel pozzetto. Gli dice di tenersi forte e di prepararsi ad allentare la randa. Una raffica schiaccia la Croque-Soleil, Georges gettò il telo, la nave immerse ancora le crocette nell'acqua, ma tutti rimasero a bordo.
L'albero si raddrizza, la raffica è passata e nella fretta è entrata un po' d'acqua in cabina, dato che il portello della passerella è stato lasciato aperto. Non c'era panico a bordo, anche se le termiche si stavano rafforzando, e Georges e Janine si sono assicurati un arrivo tranquillo a destinazione.
È ora di concentrarsi sull'obiettivo principale: la revisione generale della barca, scopo di questa sosta tecnica. Georges apre il gavone meccanico. Si trova nella cabina di dritta, sotto la panca del salone. È entrata dell'acqua, la cassetta degli attrezzi si è rovesciata, i filtri nella loro confezione di cartone sono stati schiacciati e hanno cominciato ad arrugginire. Il resto è praticamente a posto. Quando la barca è affondata, l'acqua è entrata in cabina, nel bagagliaio e l'enorme cassetta degli attrezzi ha fatto quello che avrebbe fatto un elefante in un negozio di porcellane.
- Janine, abbiamo un problema! Non possiamo usare nessun filtro, non possiamo nemmeno cambiare l'olio!
- Dannazione, come faremo a cavarcela in questo angolo isolato di mondo?
- Ci vorrà più tempo del previsto...
Un mese più tardi, dopo aver ricevuto il pacco tanto atteso, il Croque-Soleil sta per ripartire. I filtri sono stati cambiati, il motore è stato svuotato, la girante è nuova di zecca e c'è un nuovo set di cinghie!
VRROOOUUUUMMMMM
L'olio che si forma nel basamento viene aspirato attraverso il filtro. Attraverso un tubo viene portato alla pompa, che lo spinge attraverso il filtro, per poi passare ai rami di lubrificazione del motore: cuscinetti dell'albero motore, perni, manovelle, spruzzatori di biella, albero a camme, ecc. Quindi ricade nel basamento.
L'olio è pulito, il filtro è stato sostituito, il motore non è a rischio di usura precoce, l'olio è stato sostituito Croque-Soleil sarà in grado di spingere la sua macchina al limite, se necessario.
Le parti essenziali che rimettono in funzione il motore
Ecco le parti che Janine e Georges avrebbero voluto avere a bordo in buone condizioni
1 - Kit di ruote dentate
La girante della pompa dell'acqua grezza è una parte essenziale del circuito di raffreddamento del motore. Se la girante si rompe, il motore diventa immediatamente inutilizzabile. Un guasto che può essere irreparabile per il motore se non viene sostituito in tempo.
Per sostituirla senza problemi, è necessario assicurarsi che il kit di sostituzione sia completo. Deve contenere la girante e la sua nuova guarnizione.
2 euro Cinture
Le cinghie accessorie del motore sono essenziali per il buon funzionamento della macchina. Se una di esse si rompe, è necessario reagire rapidamente prima che si verifichino ulteriori danni: la cinghia si aggroviglia e si stacca da altri componenti, la pompa dell'acqua si rompe, l'alternatore smette di caricarsi, ecc. In caso di rottura, è opportuno tenere a bordo una cinghia di ricambio per ogni modello.
3 - Filtri diesel
L'intasamento dell'impianto di alimentazione può verificarsi troppo rapidamente. Un serbatoio sporco o contaminato da batteri può intasare i filtri: il prefiltro e il filtro del motore. Un filtro di emergenza per ogni modello consente di riavviare il motore.
4 - Lampadina di adescamento
Il bulbo di adescamento è una parte soggetta a usura che può danneggiarsi abbastanza rapidamente, rompendosi e causando l'ingresso di aria nel sistema di alimentazione. È poco costoso e può essere utilizzato per molti scopi, come travasare le taniche, svuotare una sentina inaccessibile o adescare nuovamente l'impianto di alimentazione. Non occupa molto spazio e sarà sempre utile.
5 âeuro Tubi flessibili
I tubi flessibili si usurano, si rompono e si strappano in corrispondenza delle fascette serflex. Questo vale anche per il gasolio, l'impianto dell'acqua di mare del motore e l'impianto dell'acqua dolce dell'imbarcazione. Un guasto a questi elementi può complicare la vita a bordo. I tubi di emergenza di ogni diametro e tipo sono essenziali. A causa della grande lunghezza richiesta e dei diversi modelli: acqua dolce, gasolio, tubi rinforzati, ecc., i manicotti di diversi diametri possono garantire una riparazione efficace se il tubo di ricambio si rivela troppo corto.
6 - Collari Serflex
I collari possono rompersi o essere utili per rattoppare i tubi con i manicotti come descritto sopra. È consigliabile avere un gran numero di fascette di tutte le dimensioni.
7 - Filtro dell'olio
È necessario averne almeno uno a bordo nel caso in cui si intasasse o se si prevede di cambiare l'olio del motore in anticipo.
8 euro Comune
Una guarnizione deteriorata significa una perdita. Per essere autosufficienti, la chiave è una buona preparazione. Esiste una moltitudine di guarnizioni e può sembrare complesso averle tutte. In realtà, esistono soluzioni per ogni tipo di guarnizione:
- Per gli O-ring e le guarnizioni in rame: i kit sono disponibili in tutte le dimensioni e gli spessori richiesti.
- Per le giunzioni in carta: sarà necessaria un po' più di pazienza e precisione. Ci sono fogli di carta per giunti che devono essere tagliati a misura. Per realizzare il nuovo giunto è necessario un set di cutter e forbici.
9 - Fusibili
In caso di guasto elettrico, le prime cose da controllare sono i fusibili. È una buona idea avere tutti i fusibili necessari in grandi quantità. Non sono molto costosi e occupano poco spazio.
10 âeuro Connettori elettrici
Se il guasto elettrico non è causato da un fusibile, la causa potrebbe essere un cavo tagliato o un terminale difettoso. Una valigetta contenente una serie di connettori elettrici è uno strumento molto efficace per riparare rapidamente il circuito.
Conservare correttamente i pezzi di ricambio
I pezzi di ricambio sono la prima cosa di cui si ha bisogno per affrontare i guasti, soprattutto quando si viaggia, poiché la maggior parte di essi sono specifici per il motore. Nelle regioni isolate, trovare un meccanico è spesso una spedizione.
Un'adeguata conservazione garantirà inoltre una buona conservazione di questi componenti. Se i filtri vengono conservati nella loro confezione di cartone in una scatola umida, il cartone si deteriora e cade al loro interno e i filtri si arrugginiscono. Un contenitore a tenuta stagna sembra essere la soluzione migliore, perché le parti rimarranno asciutte e saranno protette dagli urti in caso di rotolamento violento. Mancano solo i soliti materiali di consumo (olio, grasso, gasolio, ecc.), gli attrezzi (chiave per filtri, pinze per crimpare, multimetro, ecc.) e le conoscenze per effettuare le riparazioni!
