In coppia da quando Charlotte Yven è stata nominata skipper di Macif femme 2023, Loïs Berrehar e la giovane velista hanno appena vinto la loro prima regata lunga in doppio, la Transat Paprec. Questa è stata la prima regata transatlantica della giovane donna. Hanno tagliato il traguardo questo venerdì mattina, 19 dicembre, alle 02h 03min 33sec ora locale (08h 03min 33sec, ora metropolitana) dopo 18 giorni 19 ore 01 minuti e 33 secondi. Un viaggio incredibile di cui sono stati sempre in prima linea.
Carriere olimpiche, sogni di regate oceaniche
Charlotte Yven la 26enne ha iniziato a navigare da bambina, con la famiglia e attraverso le scuole di vela o i corsi con la scuola. Le piaceva la disciplina e poi ha iniziato a gareggiare, con lo stesso piacere. Ha continuato a progredire, cambiando il mezzo di trasporto man mano che procedeva. La giovane ha iniziato a navigare in dinghy a due mani presso il Pôle Espoir di Brest e, parallelamente ai suoi studi, ha seguito una preparazione olimpica in 470. Quando il 470 è diventato uno sport per equipaggi misti, Charlotte ha voluto fare regate oceaniche su barche più grandi. Si è chiesta se fosse il caso di creare un equipaggio misto per continuare con la propria barca o provare a fare regate d'altura. Ha fatto un po' di convogli e ha superato la selezione per il Team Vendée Formation nel 2020 per la stagione 2021.
Spiega: "È questo che mi ha spinto a partecipare alle regate oceaniche. È lo stesso principio del Macif, ma più per chi è agli inizi. Si impara a navigare su un Figaro, in solitario, a gestire un programma, a trovare un budget... Si parte da zero e si finisce per sapere come gestire un progetto di regata oceanica. Ci vogliono due anni. Il primo anno, Team Vendée si occupa di alcune cose per permetterci di scoprire il circuito Figaro. Nel secondo anno, prendiamo in mano il progetto, cerchiamo gli sponsor, creiamo le nostre società, troviamo i budget, sempre ben supportati
Loïs Berrehar ha sempre navigato fin da giovane, essendo cresciuto nel sud della Bretagna. Il suo parco giochi: La Trinité sur Mer, Carnac e la baia di Quiberon. Ha iniziato a regatare molto presto, nella vela leggera, nell'Optimist e nel catamarano sportivo. Dettagli su Loïs: "In Bretagna c'è stata una buona emulazione. Ho ottenuto i miei primi risultati nel catamarano sportivo, prima che venisse ritirato dalle Olimpiadi. Il passo successivo più logico nella vela leggera sarebbe stato quello di continuare con le Olimpiadi, ma la mia passione sono le regate oceaniche, i multiscafi e la Route du Rhum" Anche se il suo supporto è stato finalmente reintrodotto ai Giochi, Loïs ha deciso di fare regate oceaniche con un equipaggio. Nel 2017 si è lanciato in regate in solitario sul circuito Figaro, ha superato la selezione Espoir Skipper Bretagne CMB ed è diventato skipper Macif nel novembre 2021. Conclude: "Questa è la selezione che avevo bisogno di vincere per imparare a conoscere le regate oceaniche in singolo e a fare risultati. Ho fatto delle belle prestazioni e spero di farne altre"
Entrambi hanno superato il processo di selezione organizzato dal 2008 da Macif per diventare Skipper Macif in Figaro Bénéteau, un programma che dura da uno a tre anni e che ha visto passare alcuni dei più grandi nomi delle regate oceaniche: François Gabart, Yoann Richomme, Charlie Dalin... Ci spiegano il programma e come stanno affrontando questa prima Paprec Transat a due mani.
Come si reclutano gli skipper Macif?
Loïs Berrehar macif ha scelto un profilo che naviga da diversi anni, già esperto di regate oceaniche e del circuito Figaro. Il programma è quello di sostenere un giovane verso il massimo livello e di dargli i mezzi per esibirsi e diventare professionista. C'è un bando di concorso, in modo competitivo, con una preselezione basata sul dossier del candidato. A seconda dell'anno, vengono selezionati 5 o 6 profili. C'è una settimana di pratica presso il centro del Finistère a Port La Forêt, con vela, tecnica, allenamento fisico... È molto completo... Alla fine della settimana, c'è un Grand Oral. È come vendere il proprio progetto a una grande azienda. Bisogna prepararsi e presentare il proprio progetto. È molto importante. Dovete anche essere in linea con i valori dell'azienda e dimostrare di avere le competenze che stanno cercando e far brillare il vostro progetto.
Charlotte Yven ho seguito lo stesso protocollo di test, colloqui, prove tecniche e fisiche. Nell'arco di una settimana, ci sono quattro giorni di test effettuati dal Pôle Finistère. Poi il commissario consegna un rapporto al Macif. L'ultimo giorno c'è il Grand Oral davanti a una giuria di 10 persone, tra cui Macif, la Federazione Francese di Vela... Anche Loïs faceva parte della giuria.
Perché partecipare a un bando per questo tipo di programma? Cosa comporta?
Loïs è per beneficiare del supporto, ma anche come parte di un approccio alla performance. Macif ci permette di esibirci sul circuito. Abbiamo anche una grande autonomia per gestire un progetto, pur avendo i mezzi messi a disposizione da Macif. Si fidano di noi. È molto interessante per il futuro sperimentare la gestione dei progetti. Scegliamo i nostri fornitori, mettiamo insieme un team... Abbiamo una barca e uno sponsor, e gestiamo il progetto. Lavoriamo a stretto contatto con Macif, per il budget e la comunicazione, ma per la gestione puramente sportiva del progetto siamo noi i responsabili.
Charlotte per il programma, è il partner che offre il supporto più completo. Si viene integrati in un team con una supervisione garantita dal Pôle per due o tre anni. È un ottimo modo per entrare nel mondo professionale, e con ottime condizioni. Macif è uno sponsor ben radicato nel mondo della vela, con la reputazione che ha. È una grande carriera e un modello che funziona bene. Quando ci si iscrive, si viene accompagnati e poi si aprono le porte.
Per la prima volta nel 2022, Macif ha scelto di reclutare una donna. Qual è la sua opinione? Pensate che questa scelta sia dettata dall'obbligo delle razze miste?
Loïs non sono i primi, Bretagne CMB ha lanciato questa selezione dal 2019. Più recentemente, Paprec, che sponsorizza la Transat, ha avuto il desiderio di promuovere la diversità di genere. È un movimento che sta diventando più democratico. Macif, che ha due barche e quindi due skipper, ha scelto di partecipare per le stesse ragioni e le stesse dinamiche.
Charlotte penso che sia fantastico, perché ho affrontato diverse selezioni. Le selezioni miste sono difficili per le ragazze. È una buona cosa dare a una velista l'opportunità di continuare a lavorare in questo campo e di farne una carriera. Almeno in questa selezione. Imporre a tutti i costi la diversità di genere nelle regate oceaniche può aprire delle opportunità, ma non so se sia una soluzione a lungo termine. In ogni caso, è bene sperimentare soluzioni per portare più ragazze nel circuito.
Cosa ne pensa di questa scelta del co-skipper?
Loïs mi sta piacendo! Vedremo quando arriveremo a Saint-Barth! È fantastico lavorare con Charlotte per molte ragioni. Siamo molto efficienti insieme, e questo è di buon auspicio per la traversata transatlantica. A livello umano, siamo praticamente d'accordo su tutti gli aspetti della vita. Questo ci aiuta a non metterci nei guai. Sulla nave, dal punto di vista tecnico, non abbiamo avuto alcun problema. Le luci sono verdi!
Charlotte è un desiderio di Macif, ma anche nostro. Navigheremo insieme su una barca Macif in tutte le regate in doppio. Per la Transat, saremo sulla mia barca e su quella di Loïs per il Tour de Bretagne a fine giugno. Semplicemente perché la sua barca lavora meglio di bolina e la mia sottovento, il che è ideale per la Transat.
Questa sarà la tua prima gara importante in doppio, come ti senti e cosa possiamo augurarti?
Charlotte questa sarà la nostra seconda gara in coppia dopo il Trofeo Laura Vergne, sulla Spi Ouest France, ma la prima gara transatlantica per me e la nostra prima grande gara della stagione. Abbiamo organizzato gli orologi, i ruoli a bordo, le strategie...
Loïs direi che solo la vittoria è bella! Scherzi a parte, abbiamo ovviamente obiettivi diversi. Charlotte non ha mai fatto il cross e lo farà direttamente in gara. La posizione di favorita è un po' complicata. Per quanto mi riguarda, è la terza volta che partecipo a questa regata e la mia ottava transatlantica. L'ultima volta ho assaggiato il podio. Sarei deluso se facessi meno bene, ma fare meglio significa vincere. È il massimo a cui possiamo aspirare.
Charlotte penso che sia davvero bello e piacevole seguire questo spirito. Lui sa cosa significa attraversare, essere in testa. Voglio fare del mio meglio e voglio godermi la traversata".
