Un concetto di Simonis Voogd Design
Il Fareast 42 è il primo catamarano a vela completamente elettrico del cantiere cinese Far East Boat. Per la motorizzazione, il produttore di barche a vela si è rivolto a ePropulsion, specialista in motori elettrici. Secondo il produttore di motori, questo è il primo catamarano prodotto in serie a essere equipaggiato con il suo nuovo sistema di propulsione entrobordo. Progettato da Simonis Voogd Design, viene presentato come una combinazione di velocità e comfort, con un'ampia zona giorno. Il design elegante è caratterizzato dalle grandi finestre in plexiglas, che offrono una vista senza ostacoli e luminosità nel salone e nella cabina. Questo modello è disponibile sia in versione sportiva che charter. Poche informazioni dettagliate sono ancora disponibili sull'imbarcazione stessa.
Propulsione elettrica entrobordo ePropulsione
Il Fareast 42 è completamente equipaggiato con batterie, propulsione elettrica e sistemi di controllo e gestione ePropulsion. Uno schermo da 5 pollici permette di monitorare il livello delle batterie, la velocità, lo stato di carica, ma anche di comunicare tramite i servizi di connettività basati su cloud di ePropulsion, o di condividere la posizione dell'imbarcazione per il monitoraggio a distanza.
Con i suoi 42 piedi, il catamarano è alimentato da una coppia di motori elettrici da 20 kW ciascuno. È possibile installare fino a quattro batterie al litio ferro fosfato per una capacità totale di 188,41 kWh. L'autonomia massima delle batterie è di 20 ore e di 100 miglia in modalità puramente elettrica. Tutte le batterie sono dotate di un sistema di gestione che monitora la tensione e la temperatura in tempo reale e provvede all'equalizzazione automatica.
Tecnologie eoliche e solari complementari
Integrando l'energia eolica e solare come complemento, il Fareast 42 funziona interamente con tecnologia a emissioni zero. In modalità idroelettrica, l'autonomia può essere estesa, con il motore che alimenta le batterie durante la navigazione. Con il solo motore elettrico, la velocità prevista è di 8 nodi. Oltre alla navigazione a vela, l'imbarcazione può superare i 10 nodi.
Il Fareast 42 è dotato di un caricabatterie di bordo da 20 kW e di un caricabatterie portatile da 3 kW per ricaricare le batterie. I pannelli solari faranno da relè per la ricarica.
